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華為享界S9「零重力座椅」險夾童!車主急喊停 系統回:不支援

TVBS

更新於 2天前 • 發布於 2天前 • 戴元利 王經綸
大陸高端電動旗艦車「享界S9」出包,傳出零動力座椅差點夾到兒童的意外。(圖/網路)

大陸華為與北汽藍谷合作的豪華電動車品牌「享界」,旗艦車款S9近期傳出座椅夾人事件,引發關注。一名車主透過語音指令要求智慧車載系統將副駕駛座調成零重力模式,座椅開始收攏時卻差點夾到車上的小朋友,即使緊急喊停止,座椅仍持續動作,所幸車主及時將小孩拉開才未釀成意外。

事件發生時,車主對智慧車載系統下達指令,要求放倒副駕駛座椅並調成零重力模式。接到指令後,副駕駛座的座椅開始收攏並自動往前折,然而眼看座椅快要夾到座位上的小朋友,車主緊急喊出停止指令,系統卻回應「零重力座椅在當前狀態還不支持暫停」,座椅收攏的動作完全沒有停止。幸好車主反應迅速,及時將小孩拉開,才沒有釀成意外。此事件迅速登上熱搜,引發網友熱議。

事件曝光後,竟有家長為了測試零重力座椅的安全性,拿小朋友做實驗,此舉遭到網友嚴厲批評。零重力座椅是一種模擬太空失重環境的座椅技術,透過將靠背與腿部調節至特定角度,讓人體脊椎壓力最小化,以達到乘坐舒適性。華為與中國賽力斯汽車聯合設計的高端品牌「問界」也配備了相同功能,使用時系統會提醒乘客注意前後排人員安全。

然而,有一派看法認為零重力座椅存在安全疑慮。根據相關介紹影片指出,當時速50公里發生碰撞時,躺著的姿勢對脊椎造成的傷害,相當於從5層樓高跳下來的衝擊。

面對輿論持續延燒,華為旗下鴻蒙智行發表聲明,表示座椅具備防夾功能,一旦觸發就會回彈,而且當系統偵測到副駕駛座有人或插入安全帶時,動作就會立刻停止。有專家研判,可能是傳感器靈敏度不足,無法識別出體重較輕的兒童,再加上語音指令也無法停止動作,代表相關設計仍須進一步優化。

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