Model 3 台灣販售車型大更動：SR+ 更名、續航力升級、加速變慢，磷酸鐵鋰電池來了？
台灣特斯拉官網今日 (1/7) 正式上架 2022 年式的 Model 3 車系，主要是跟進去年十一月初美國特斯拉官網的變動，和舊款 Model 3 車系相比，包含車名、續航力、加速性能等部分都有不同，同時免加錢的標準車色也有所更動。
台灣特斯拉官網販售的全新年式 Model 3 車系，最入門車型已經不再叫做 Model 3 SR+，已經跟進美國、中國等市場的做法把 SR+ 省去，變成更簡潔的「Model 3」，但依然是目前 Model 3 車系唯一的後輪驅動車型 (以下一律稱為 Model 3 後驅)。
至於全輪驅動的 Model 3 LR 和 Model 3 Performance，車名部分在新年式依然保持不變。
且最入門的 Model 3 後驅車型不只名稱有變動，同時續航力和加速性能也都有所不同。
和先前的 Model 3 SR+ 相比，Model 3 後驅的 WLTP 續航力多出了 37 公里，從先前的 448 公里變成了 485 公里；但加速性能卻有所下降，0-100 km/h 加速時間從原本的 5.6 秒變成了 6.1 秒。
相對較高階的 Model 3 LR 和 Model 3 Performance 兩個車型，台灣販售的新年式在 0-100 km/h 加速性能方面沒有變動，Model 3 LR 依然維持 4.4 秒而 Model 3 Performance 則是 3.3 秒，但續航力部分都有升級。
新年式 Model 3 LR 的 WLTP 續航力微幅增加了 5 公里，從先前的 614 公里變成了619 公里。
Model 3 Performance 的 WLTP 續航力，則是從先前的 567 公里變成了 586 公里，額外增加了 19 公里的續航里程。
另外，台灣特斯拉官網販售的新年式 Model 3 全車系，售價方面都沒有任何跟動，但不用額外付費的標準車色已經換成「夜銀」，先前的免費白色車漆現在則是需要加價 37,500 元。
還有，新年式 Model 3 車系的所有車型，包含最入門的 Model 3 後驅都標配加熱方向盤和後排加熱座椅機能，而這是去年 11/1 起登台的 Model 3 都擁有的配備。
為何新年式的 Model 3 後驅車型續航力大幅提升，但加速性能卻反而變慢？
這點雖然特斯拉官網並未詳細進行說明，但推測是因為已開始換裝成磷酸鐵鋰 (LFP) 電池，這一點也和去年第三季財報會議上，特斯拉宣告全球市場販售的 Model 3 與 Y 入門車型，都會換上磷酸鐵鋰電池的政策相符合。
另外，中國上海工廠以及美國加州工廠所生產的特斯拉 Model 3、Model Y 車系，近期陸續有報導指出已換上 AMD 新晶片、鋰離子電池 12V 電瓶、後座雙層玻璃，但新年式的 Model 3 車系是否會全面換上這些新配備？可能要等新車到港之後才能進一步確認了，
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