美國陸軍沒有戰鬥機竟贏過解放軍空軍　揭戰力評分落差近2倍關鍵原因

全球空中戰力排名出爐，美國空軍穩坐第1，但最令人意外的是，高達94%機隊都是直升機的美國陸軍航空部隊，戰力評分竟高居第4，分數還是排名第7的中國解放軍空軍的2倍左右。分析指出，美軍靠龐大直升機隊、實戰經驗、後勤和訓練拉高分數；而解放軍空軍的飛機有近3成為教練機，且多數新銳戰機缺乏實戰檢驗。

「世界現代軍用飛機名錄」（World Directory of Modern Military Aircraft，WDMMA）公布2026年排名，該排名評比103個國家的129支軍事航空部隊的現代化程度、後勤支援、進攻和防禦能力、機隊均衡性、執行特定任務能力等指標，計算出整體作戰能力的「真實價值評分」（TruVal Rating，TVR）。

美國空軍不出所料地奪得第1名，以242.9分拿下最高的TVR評分。第2名則為美國海軍142.4分，第3名是俄羅斯空軍114.2分。美國陸軍航空部隊排名第4的112.6分，而第5是美國海軍陸戰隊85.3分。簡而言之，前5名中有四個名次，都是被美國不同軍種拿下。

印度空軍排名第6為69.4分，中國解放軍空軍排名第7為63.8分，日本空軍、以色列空軍、法國空軍則分別為第8、9、10名，而台灣空軍名列第32為33.0分。

歐亞時報報導，解放軍空軍自認和美國空軍實力相近，但在這分排名中，不僅落後美國空軍，更排在美國海軍、陸軍、海軍陸戰隊之後。

為何美國陸軍航空部隊分數　比解放軍空軍高近2倍

那麼，為何美國陸軍航空部隊的排名，會比解放軍空軍還高？而且美國陸軍的112.6分，幾乎是解放軍空軍的63.8分的2倍。

美國陸軍航空部隊目前共有4333架現役飛機，而解放軍則有3733架。根據WDMMA資料庫，美國陸軍航空部隊沒有任何攻擊機（attack aircraft），且高達94%的飛機都是直升機，總共有4071架，當中有2299架是多用途UH-60L/M直升機、824架為AH-64D/E攻擊直升機、449架為CH-47直升機、391架為UH-72A輕型通用直升機、61架為MF-47D/E/G多用途直升機、47架為AH/MH-6M輕型偵察/攻擊直升機。

UH-60L和UH-60M是傳奇的塞考斯基飛機公司（Sikorsky）UH-60「黑鷹」中型通用直升機的先進型號。這2款直升機由洛克希德馬丁（Lockheed Martin）製造，都採用雙引擎設計，具備極高的耐用性，可執行部隊運輸、醫療後送（MEDEVAC）和作戰任務，因此被歸類為多用途直升機。

而美軍突襲恐怖組織「蓋達組織」前首領賓拉登住所的行動「海神之矛」（Operation Neptune Spear），就動用了4架經過大幅改裝、具備匿蹤能力的塞考斯基UH-60「黑鷹」直升機。

AH-64D和AH-64E是美國波音飛機公司AH-64「阿帕契」的先進型號。AH-64是美國陸軍及其盟國部隊使用的主要雙引擎攻擊直升機。

由波音製造的CH-47D「契努克」直升機，可將部隊、火砲、補給品和裝備運送到戰場。其他用途包括醫療後送、飛機回收、空降跳傘、搜救、救災、滅火，以及重型工程作業。

UH-72A「拉科塔」是一款用途廣泛的雙引擎輕型通用直升機，由空中巴士直升機公司開發，並由美國陸軍使用。該飛機的執行任務包括訓練、搜索與救援、偵察、醫療後送（MEDEVAC）、災害應變、滅火、國土防衛、緝毒、指揮與管制，以及重要人物運輸。

MF-47是經典CH-47「契努克」直升機的衍生型。這些是經典的雙旋翼重型軍用直升機，專為作戰、運輸和祕密任務而設計。

AH/MH-6M「小鳥」是一款經過大幅改裝的輕型特種作戰直升機，美國陸軍精銳的第160特種作戰航空團廣泛使用這款直升機。這款直升機有「殺手蛋」（Killer Egg）之稱，主要分成兩種用途：一種是不配備武器的MH-6M，專門用於快速投入和撤離部隊；另一種則是配備重型武器的AH-6M，作為輕型砲艇機，執行密接空中支援任務。

此外，還擁有152架運輸機、88架特種任務飛機，和22架教練機。美國陸軍航空部隊也已訂購226架新直升機。特種任務飛機是專門為特殊空中任務打造，或經過改裝以執行這類任務，類別包括空中預警（AEW）、海上巡邏和電子作戰（EW）。

整體而言，這是一支致命且非常均衡的部隊，由攻擊、多用途、重型與中型運輸、特種任務，以及運輸直升機組成。

而且部隊的實戰經驗也是一個重要因素。美國陸軍曾在世界各地投入作戰，從阿富汗、伊拉克、伊朗、葉門到委內瑞拉。

再加上，美國陸軍擁有全球規模最大、能力最強的旋翼機隊之一，並針對真實戰場任務進行最佳配置，例如密接空中支援（Close Air Support）、部隊運輸、偵察和醫療後送。密接空中支援是由定翼機或旋翼機進行，對抗非常靠近友方地面或海面部隊的敵對目標。而WDMMA的排名，非常重視專門的密接空中支援和地面支援能力。

此外，美國的後勤、維修和訓練標準，以及工業基礎，評分都非常高。

解放軍空軍坐擁3733架飛機　近3成教練機、戰機缺乏實戰

相較之下，解放軍空軍共有3733架飛機，其中包括1975架戰機、1060架教練機、270架運輸機、209架轟-6轟炸機、125架特種任務飛機、68架直升機，以及26架空中加油機。

也就是說，在所有飛機中，高達近28%都是教練機，對整體戰力沒有貢獻。

而在1975架戰機中，數量最多的是殲-10戰機。解放軍空軍擁有588架殲-10C、289架殲-7、280架殲-16、205架殲-11、210架殲-20、200架殲轟-7A、97架蘇-30、50架殲-8攔截機、32架蘇-27，以及24架蘇-35。如此看來，解放軍空軍雖然擁有210架第5代殲-20，以及588架4.5代殲-10C，但也仍擁有蘇-27、殲-7和殲-11等老舊機型，也就是說，同時擁有現代化和老舊機型。

另一個因素是，解放軍空軍許多戰鬥機缺乏實戰經驗。殲-10雖然曾在2025年印度與巴基斯坦衝突期間，有限度的投入實戰，但殲-20、殲-11、殲-16和殲-8都沒有經過實戰檢驗，因此，它們在真正作戰情況下的表現仍然存在疑問。

至於解放軍空軍部隊上一次的實戰經驗是1979年的中越戰爭，而且就算是在當時，解放軍空軍大多也只是在中國領空內執行防禦性飛行任務。畢竟解放軍空軍已經超過半個世紀沒有打過仗，這勢必也會影響新進飛行員的訓練。

美國陸軍靠直升機贏過解放軍空軍　揭排名公式背後盲點

經過實戰驗證的裝備、真實世界的作戰經驗、優越的後勤支援、高水準的訓練標準和作戰準則、均衡且現代化的機隊，以及世界一流的工業支援基礎，都是美國陸軍TVR評分幾乎是解放軍空軍2倍的原因。不過，WDMMA自己也承認，在對各國空軍進行排名時，並未把無人飛行器的整合情況納入考量。

WDMMA的排名本身就偏重旋翼機資產，這往往會扭曲不同類型航空部隊之間的比較。由於這套系統非常重視直升機機隊的規模、妥善狀況和多樣性，因此往往更有利於陸軍航空部隊，而不是那些專注於戰略能力和固定翼飛機的傳統空軍。因此，美國陸軍擁有數千架攻擊、通用和重型運輸直升機，儘管缺乏戰略轟炸機、長程戰鬥機或值得一提的力量投射資產，排名仍獲得不成比例的提高。

畢竟在高強度衝突中，尤其是在印太地區，戰略打擊範圍、第5代匿蹤戰機、長程精準打擊、整合式防空，以及快速擴張的無人飛行器／無人機能力等因素，可能比美國陸軍以直升機為核心的部隊結構更具決定性，而這些也正是解放軍空軍大力投資的領域。也就是說，此排名不代表解放軍空軍整體戰力，是一支比美國陸軍航空部隊差的空軍。