【有片】蘆竹通勤搭車亂象多 劉勝全點3大問題要求交通局通盤檢討

桃園市議會日前進行第三屆第7次市政總質詢，市議員劉勝全針對蘆竹區往返台北國道客運班次大幅銳減、缺乏直達新竹公車以及免費巴士停駛後的銜接等問題提出質詢。劉勝全指出，南崁居民在尖峰時段甚至被迫步行近2公里搶搭首站班車，要求交通局通盤檢討蘆竹公車路網，並加快「桃小巴」開辦步調以保障通勤族與就醫民眾權益。

劉勝全表示，蘆竹人口已將近20萬，但前往台北的國道客運班次在上午6點半至8點半的尖峰時段，比113年前大幅減了14班，導致許多南崁末站居民因擔心上不了車或沒座位，竟要步行近2公里走到第一站搭乘。此外，蘆竹至今竟然沒有一班直達新竹或竹科的公車，甚至部分行經南崁的林口至新竹路線也不提供下客服務。針對交通局開闢由大竹至三重國小捷運站的「729」循環線，劉勝全表達肯定，但也指出目前每日僅4班，量能仍顯不足；對於過去深受鄉親歡迎、前往長庚醫院的停駛免費巴士「L315」與「L316」，他要求市府未來透過桃小巴接軌時，絕對不能出現服務缺口。

交通局長張新福回應，往返台北的國道客運屬於中央管轄路線，近年因中央補助款不足及駕駛嚴重短缺等因素導致班次受限。為彌補國道客運量能不足，市府交通局已竭盡全力開闢「729」新路線，串聯大竹、山腳及捷運A10山鼻站至三重國小捷運站，供市民轉乘台北捷運。

關於「桃小巴」與免費巴士銜接部分，張新福說明，桃小巴已陸續展開公告，於6月初進行評選、9月初正式上路營運。針對蘆竹地區，市府規劃以A10站為接駁核心，對於停駛的「L315」、「L316」免費巴士及現行「303」、「303A」等路線，交通局絕不會將其砍掉，而是會透過桃小巴轉型接棒並持續加強服務，提供更彈性密集的班次網絡。(桃園市議會廣告)