經典，何須改變？26 年式 Defender 110 D350 試駕
將大自然的磅礡，凝鍊於每一寸漆面。2026 年式Defender 110，新增全新車色『Woolstone Green 伍爾斯通綠』，靈感擷取自壯闊的伍爾斯通瀑布（Woolstone Waterfall）。在溫潤的色澤底蘊中，巧妙揉合了中等顆粒的鋁質基調與粗黃雲母點綴，在光影流轉間，呈現出豐富的視覺層次，彷彿一場對英國壯麗自然地景的深情致敬。
如果說，75 年前的 Defender 是一把用來開墾荒野的粗獷鐵鎚；那麼，眼前的這輛全新 2026 年式Defender 110，則是一把經過精密雷射切割、並注入人工智慧靈魂的大馬士革鋼刀。
冒險者的足跡，總伴隨著令人屏息的色彩。26年式 Defender 110 靜謐地涉水而過，全新的伍爾斯通綠車漆彷彿自帶森林的呼吸感，在野外光影下不僅增加視覺厚度，更與外掛式備胎、LED 尾燈陣列共同勾勒出強烈的冒險氣息。一場關於美學與越野極限的感官饗宴就此展開。
自 L663 世代問世以來，Defender 已經證明豪華與越野並非二律背反。而在經歷 25.5 年式將氣壓懸吊列為標配的底盤革命後，26 年式的改款工程顯然更具野心。設計團隊試圖在視覺美學與數位體驗上，將這款硬派休旅推向藝術品的層次。今日，我們握上方向盤，在北台灣的蜿蜒山道中，探尋這輛數位硬漢的終極進化。
幾何光影下的暗黑變奏
26 年式 Defender 的變革，始於眼神的流轉。站在車頭前，你很難不被全新的頭燈幾何設計所吸引。原廠設計師並未更動那標誌性的圓形輪廓，而是對內部結構進行了極致的現代化重塑。傳統的 LED 燈珠消失了，取而代之的是更具科技感的平面光源技術。燈殼經過重新設計後變得更薄、更通透，當日行燈亮起，那光圈不再是單純的照明，更像是一種具備穿透力的凝視，清晰且銳利。
目光焦點，源自幾何之美。26年式 Defender 110 頭燈組全面進化，平面化光源的日行燈設計搭配主燈環狀光圈，不僅強化了照明意象，更賦予車頭俐落神韻。在全新內構與薄型化燈殼的加持下，這套燈組在傳承與創新之間取得了完美平衡，以更簡約、更現代的視覺語彙，點亮每一段探險旅程。
視線移至側面，26 年式 Defender 在細節處大量運用名為 「Squ-ircle（方圓結合）」 的設計語彙。無論是前葉子板標誌性的車側進氣孔，亦或是引擎蓋上的飾板，這種融合了方形的剛毅與圓形的流暢之線條，在光影折射下展現出一種耐人尋味的工業幾何美學。
細節之處見真章，26年式 Defender 質感轉身。車頭黑化 Land Rover 徽標與飾條的組合，勾勒出簡約而洗鍊的當代美學；搭配 X-Dynamic 車型獨有的鍛光喀爾巴阡灰下護板飾面，不僅強化了視覺重心，更在粗獷的車身輪廓中增添了一抹精緻。每一處微調，都讓車頭設計與車身色調更顯和諧一致。
車側進氣孔採用專屬的 Squircle 方圓幾何設計，以俐落線條強化了葉子板的立體層次感。這項融合了經典底蘊與當代設計的視覺語彙，讓 Defender 在靜止時也能散發強烈的探險氣息與精緻質感。
26 年式話題性最高的 「Borasco Grey 布拉斯卡灰」，簡直是為了 Defender 的鈑件線條而生。 在陰鬱的雲層下，它呈現出一種深邃、接近槍灰色的冷冽質感，彷彿一塊未經打磨的原礦，散發著拒人千里的專業氣息；然而，當午後陽光穿透雲層灑落在車肩上，漆面中細膩的金屬粒子瞬間甦醒，透出一抹極其高雅、帶有灰調的藍色光澤。這不是那種張揚的跑車藍，而是一種如同冰河裂隙般、深沉且神秘的藍灰調。
凝鍊銀礦精粹，綻放冷冽鋒芒。全新『Borasco Grey 布拉斯卡灰』以布拉斯卡銀礦的原始純粹為啟發，將細膩的鋁質顆粒與漆面深度融合。在不同光影折射下，漆面呈現出層次豐富的銀灰色澤，賦予車輛一種現代、俐落且充滿力量感的感官體驗。這不僅是一次色彩的翻新，更是對當代金屬工藝美學的最高致敬。
設計團隊對於美學的堅持，絕不僅止於肉眼可見的外觀漆面。在動力核心部位，全新引擎飾蓋巧妙運用全新Squ -ircle設計元素，透過對稱且平衡的方圓幾何切分，大幅提升了引擎室內的視覺整潔度與精緻質感。這種將幾何美學與工程機能高度整合的作法，再次印證了 Defender 在硬派越野血統中，始終流淌著豪華品牌的細膩基因。
為了呼應這種冷冽，26 年式的 X-Dynamic 套件進行了更徹底的「暗化」工程。車頭的 Land Rover 徽標與水箱護罩飾條，全數採用了高光澤黑處理，與布拉斯卡灰的車身形成強烈對比。下護板則選用了鍛光喀爾巴阡灰（Satin Carpathian Grey） 飾面，這種啞光的質感不僅在視覺上壓低了車身重心，更賦予了車頭一種堅不可摧的厚實感。
全新燻黑嵌入式尾燈採用 30% 煙燻工藝，讓經典環狀光源在暗色基調下愈發奪目；提升 10% 亮度的倒車燈與更醒目的方向燈設計，在強化警示機能的同時，也透過大幅簡化的嵌入式線條，賦予車尾更具力量感的層次輪廓。無論在荒野或都市，這對尾燈都是 Defender 最具辨識度的美學印記。
車尾的變化同樣精彩。全新的嵌入式尾燈經過了 30% 的煙燻處理。在未點亮時，兩組深黑色的方塊完美融入深色車身之中；一旦踩下煞車，高亮度的紅色環狀燈條在燻黑燈殼的襯托下，展現出極高的對比度與辨識度，連倒車燈的亮度也提升了 10%。這種平時隱身、動時耀眼的設計哲學，正是 26 年式車款追求的精緻感。
13 吋視界與指尖的觸動
拉開厚實的車門，跨入座艙，一股熟悉的豪華工業風撲面而來，但細節處的升級卻讓科技感大幅躍升。
全車系正式將全新的 13 吋曲面觸控螢幕列為標準配備，大尺吋螢幕結合優雅的檀木黑塗裝邊框，展現出極具現代感的簡約美學。這套介面不僅完美整合了導航、車載資訊與娛樂功能，工程師更細膩地優化了排檔桿的操作角度，透過人因工學的重新建構，確保駕駛者在觸控螢幕與排擋操作之間，擁有更加流暢、直覺的掌控感。
最顯眼的變革，莫過於中控台那塊全新 13 吋曲面觸控螢幕。原廠極具誠意地為其搭配了專屬的檀木黑塗裝邊框，曲面設計不僅在視覺上更具包覆感，實際操作時也大幅減少了陽光直射下的眩光干擾。Pivi Pro 系統的反應依舊滑順如絲，指尖輕滑，導航資訊、越野數據便在眼前流暢切換，宛如操作最新的平板電腦。
JLR 的工程師在人因工程上也展現了英國人特有的固執與細膩。雖然舊款的排檔桿已足夠好用，但 26 年式依然針對排檔桿的角度進行了微幅調整。當你的右手自然垂下、握住那皮質包覆的電子線傳排檔頭時，你會發現手腕的角度更加自然，入檔的動作更加順手。這微小的 1、2 度差異，體現的是品牌對駕駛體驗的極致追求。
全新開發的進階駕駛注意力警示系統，利用精密的人臉追蹤技術，隨時監控駕駛者的專注程度。當系統判讀駕駛行為出現分心行為（如視線長時間離開路面）時，將給予直觀的負向回饋警示。特別的是，警示邏輯會根據車流環境即時優化，將關鍵訊息投射於抬頭顯示器上，確保駕駛在任何行為偏離瞬刻，都能獲得最即時的提醒與修正。
此外，作為一輛常需乘載家人的全能休旅，安全性也是本次升級的重點。26年式新增的「進階駕駛注意力警示系統」選配，透過隱藏式攝影機，隨時追蹤駕駛者的眼球注視方向。試駕過程中，我曾刻意轉頭與副駕乘客交談稍久，儀表板與 HUD 抬頭顯示器隨即亮起警示圖標。這位隱形的數位副駕駛，默默地將行車安全防護推向新高。
350 匹馬力與 71.4 公斤米的暴力溫柔
按下引擎啟動鈕，引擎蓋下那具 Ingenium 3.0 升直列六缸渦輪增壓柴油引擎發出一聲低沉的吼叫後，隨即歸於平靜。這是 26 年式動力系統的核心D350。
動力陣容全面革新，搭載 Ingenium 3.0升 直列六缸渦輪增壓柴油引擎，提供 D250 與 D350 兩款高效選項。全車系標配 48V MHEV 輕油電混合動力系統，不僅大幅優化了啟停時的精緻質感，更透過動能回收與動力輔助，完美平衡了強勁輸出與燃油經濟性。D350 版本擁有驚人的 350 PS 最大馬力與 700 Nm 巔峰扭力，而D250 則以 249 PS 與 600 Nm 的穩健輸出，為探險旅程提供源源不絕的豐沛底氣。
相較於舊款 D300，D350 的帳面數據全面進化：最大馬力來到 350 匹，而最讓人血脈賁張的，是那高達 71.4 公斤米的峰值扭力。71.4 公斤米是什麼概念？這意味著你擁有一輛超跑等級的扭力輸出，但卻是在極低的轉速下即可全數釋放。
將車駛入高速公路，深踩油門。這輛重達 2.4 噸的鋁合金巨獸，竟然展現出如同鋼砲般的輕快感。48V 輕油電系統消弭了渦輪遲滯，緊接著是柴油引擎排山倒海而來的推力。沒有聲嘶力竭的拉轉聲，只有時速表指針瘋狂的攀升。
D350 的加速感不是那種躁動的踢背感，而是一種厚實、源源不絕的推進力，彷彿有一雙巨手在車尾堅定地將你推向前方。無論是林口坡的再加速，或是超越慢車，這股底氣都讓人感到無比的從容。
AOCC 讓征服越野變得優雅
如果說 D350 的動力展現了 Defender 的武力，那麼底盤科技則展現了它的智慧。
延續 25.5 年式的優良傳統，電子氣壓懸吊系統在 26 年式依舊是標配。在一般道路上，這套懸吊展現了如同Range Rover 般的魔毯特質，它能以每秒 500 次的頻率偵測路面，將柏油路上的碎震過濾得乾乾淨淨。即便配置大尺碼鋁圈，傳進車內的也只有悶哼般的紮實感。
26 年式 Defender 新增選配的 AOCC 進階全地形行進控制系統（Adaptive Off-Road Cruise Control）。這是過去ATPC 系統的進化版。傳統的 ATPC 只能維持固定車速，但 AOCC 懂得閱讀地形。
這套系統允許駕駛自訂舒適等級，我們將其設定為高舒適度，並對準一個佈滿亂石的陡坡。神奇的事情發生了：當車輛偵測到前方有較大的高低落差或懸吊行程劇烈伸展時，它會自動微幅降低車速，讓輪胎以最柔和的方式翻越障礙；一旦路面變得平緩，車速又會自動恢復。
這套系統不僅關注不平路面的通過性，更關注乘坐舒適性。在 AOCC 的介入下，駕駛者只需要專注控制方向盤，油門與煞車的細膩控制完全交給電腦。那種感覺就像有一位擁有 30 年越野經驗的老教練在幫你控制踏板，讓整趟越野過程不再是搖頭晃腦的搏鬥，而是一場優雅的荒野巡航。
完美進化的終極型態
2026 年式的 Defender，完成了一次極為成功的自我超越。它保留了車系引以為傲的剽悍越野能力，並透過AOCC 科技讓這份能力變得更加親民、更加智慧。而外觀上的 Squ-ircle 設計與燻黑細節，以及內裝那塊 13 吋曲面螢幕，則補足了過往在精緻度上的最後一塊拼圖。
它不僅是一輛能帶你穿越泥沼的工具，更是一輛能讓你穿著燕尾服、載著家人出席晚宴的豪華座駕。D350 的71.4 公斤米扭力給了你征服世界的底氣，而精緻的內外觀升級則給了你面對都會目光的自信。對於那些渴望在數位時代保有野性靈魂，卻又不願妥協於舒適與豪華的買家來說，26 年式的 Defender 110 D350，無疑是目前市場上最接近完美的答案。
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