阿拉斯加航空艙門高空脫落 美運安會調查結果出爐
即時中心／徐子為報導
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架波音737 Max 9客機去（2024）年發生1起意外，機艙門在1.6萬英尺（約4876公尺）的高空中脫落，導致機艙失壓，所幸機上177人全數平安。歷經17個月調查，美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布初步報告，認定波音公司對製造工人訓練不足且品管鬆散，加上聯邦航空總署（FAA）長期監督不利，才釀成這起嚴重飛安事故。
回顧該事件，事發在2024年1月5日，阿拉斯加航空編號1282的波音737 MAX 9客機從美國奧勒岡州起飛不久，機艙門塞板就突然脫落，使機艙瞬間失壓，座椅靠墊與乘客物品被吸出機外，導致7名乘客與1名空服員輕傷，不過最終安全降落，全機177人平安，未釀成更大災難。
根據《美聯社》報導，美國國家運輸安全委員會發現，該飛機於製造時，固定門塞的4個關鍵螺栓就曾被移除，但竟從未重新安裝。隨154次飛行後，門塞逐漸鬆脫，直到該次航程遭氣流衝擊脫落。
美運安會調查也發現，波音公司分配未受訓的工人進行安裝作業，門塞維修期間，原負責人員甚至休假，卻未指定其他合格員工任職務代理，無人確認螺栓是否鎖好。
NTSB指出，波音工廠內部存在「過快節奏、過高壓力」職場文化，不僅影響作業品質，更讓工人被迫從事他們未受訓的工作。門塞組裝小組24人中，僅1人曾處理過相關工序，整體訓練標準與紀錄管理都有缺失。
除了波音自主管理鬆散，NTSB也點名美國聯邦航空總署（FAA）長年監管鬆散。雖然FAA每年對波音執行50多次製造審查，卻未訂立明確標準，且多數檢查紀錄在5年後就被銷毀，不會用來作為後續檢查依據，導致潛在風險長期存在。
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