Ford Escort No.42 --- 爆胎處理

週末開著 Escort 南下一趟中部辦事，途中發現儀表板中的胎壓偵測警示燈亮起，由於本車的胎壓偵測只有警示的功能，無法顯示個別胎壓數值，因此一時間無從判斷是否為爆胎所導致胎壓不足，為了保險起見，還是先到了加油站將四個輪子的胎壓都先打至規範值，打氣的時候發現了右後輪胎壓差異較大，看來應該是輪胎被釘子刺到了，為了安全起見還是得找個輪胎行檢查一下。

左下方黃色的胎壓警示燈居然亮起了，看來可能輪胎中釘。

因為當天是星期天，本想大多數的輪胎行應該休息，不過還是很幸運地在小鎮找到了一家正常營業的輪胎行，老闆經過一番檢查後，確認右後輪的確中釘，二話不說便將輪子拆下，架上了拆胎機進行補胎作業。

在小鎮順利找到營業中的輪胎行，以內部方式進行補胎作業。

我們都知道，補胎作業許多輪胎行為求方便快速，大多以施工較為簡便的外補方式進行，但沒想到這家輪胎行是採用了道地的內補方式來處理，內補作業雖然增加了許多程序，但是卻是最完善的補胎方式，對於輪胎結構的破壞和日後再次漏氣的可能性，均能大幅降低。

將輪子拆下後，老闆熟練地以泡沫噴劑檢查被異物刺穿之處，沒多久立即找到了一根細小的釘子，拔除釘子後，老闆在氣嘴及中釘處作上了記號，便將輪子送上拆胎機進行圈、胎分離作業，將輪胎剝離輪圈後，才能進一步開始進行補胎程序。據老闆表示，這台新穎的拆胎機是斥資 50 萬更新，操作上比起傳統的拆胎機更為輕鬆方便，同時弄傷圈胎的機率將大幅降低，是近期因應越來越多高價車所作的設備投資。

確定中釘位置，並做好記號，也同時標記氣嘴位置，以便裝回時不造成平衡跑掉。

以拆胎機將輪胎自輪圈上分離，以便後續進行內補作業。

將輪胎拆下後，先以砂輪機在輪胎內緣中釘處磨出粗糙面與凹槽，後再塗上特殊的膠水，並覆以專用橡皮補丁，用特殊的滾輪在補釘上來回滾動，促使補丁能夠吃膠均勻，並且更平順地貼覆輪胎，之後在塗上另一種膠水後，補胎作業大致完成大半，接著在將輪胎與輪圈結合後，裝回車上便大功告成。

開始進行補胎作業。

兩種內補作業所使用的膠水。

看來簡單的補胎作業，其實大約花費了 20 幾分鐘，結帳時居然只要 200 元，實在太令人意外啦 ! 付完帳後，老闆還順便將其他三輪的胎壓在量過一遍，確保行車安全，服務實在相當細心。補胎完畢後，返程開了 100 多公里返回台北，胎壓偵測警示燈沒再亮過，定位也都正常沒有偏移，已完全修復，希望下次別再中釘囉 !

順利補胎完畢，可以安心北上了。