最猛有「720ps」！BMW G8X專用G Power「Bi-Turbo Package」改裝套餐現身
撰文：余宗達 Daco圖片：G Power
與前代相較，M Power直六缸兄弟檔M3與M4進化到最新G8X世代，動力即使維持和前代一樣的直六缸＋雙渦輪型式，不過引擎屬於剛性、壓縮比與作動效率均更高的S58B30，不但Competition性能版馬力峰值首度突破500hp大關，後續強化潛力也備受期待！而雙B改裝名廠G Power也承襲一貫作法推出G8X專用、有三階段之分的「Bi-Turbo Package」升級套餐，其中馬力最猛可達到720ps（709.3hp），也足足比前代F8X多了100ps之多……
進化到渦輪世代的M3、M4即使引擎縮水成3.0L 六缸設計的S55B30，不過增添渦輪增壓系統卻讓其動力輸出不降反升！身為最猛式樣的F82 M4 GTS即使到達當時極為耀眼的450ps也就是493hp之譜，不過後繼接班人的G8X M3/M4現身即使只是性能進階的Competition版本，拜身上配置的S58B30引擎在剛性強度、壓縮比表現更出色之下，最大馬力可爆發出凌駕M4 GTS的503hp（510ps），深獲性能族群青睞之外，其後天強化極限自然也備受期待！以S58B30目前所曝光的改裝生態而言，內部結構明顯比前代S55更勇致使更能承受高壓增值、大渦輪的壓榨之下，不管Stage Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ哪種改裝程度，馬扭力提升效果均比前代偏多、偏大！
身為雙B改裝名廠的G Power，既在現行3系列「二哥」也就是配置B58B30引擎的M40i車款衍生最大馬力可達420hp之譜的GP 40i Package升級套餐之後，日前也再發表「一哥」G8X M3/M4專用的「Bi-Turbo Package」！如同前代F8X一般，這個涵蓋動力、外觀空力與底盤懸吊的升級套餐，在動力項目即使都採用高流量進排氣＋ECU升級改寫的方式，不過箇中手法還是有不同也區分為馬力峰值設定在GP-620ps、GP-670ps與GP-720ps三種式樣，不管哪一種因再添加G Power碳纖化空力套件、鍛造輪圈與V4強化避震器，最高極速均可突破320km/h大關！其中因渦輪後段管Down Pipe升級為高流量疏目型式的GP-720PS版本，不但擁有可與McLaren 720S、Ferrari F8 Tributo等渦輪超跑媲美的720ps（710hp），最大扭力還來到850Nm之譜。其加速力道即使已比原廠更為猛烈，不過G Power目前也再研發更強悍的GP-G800式樣，矢志在符合認證規範的前提之下，再明顯提高G8X M3/M4性能極限….
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