Honda攜手Aston Martin重返F1巔峰舞台！2026年廠隊合作於東京正式啟動
Aston Martin Aramco Formula One Team與Honda於東京正式舉行合作發表活動，宣告雙方自2026年賽季起展開全新的廠隊級合作關係，共同迎接F1史上規模最大的技術與規則革新，活動現場由Aston Martin Aramco執行主席Lawrence Stroll、Honda Motor Corporation社長暨代表執行長三部敏宏，以及F1總裁暨執行長Stefano Domenicali同台致詞，象徵這段合作不僅攸關單一車隊或品牌，更被視為F1新世代的重要里程碑。
依據規劃，自2026年起，Honda將以廠隊身分為Aston Martin Aramco提供動力單元，雙方的合作並非單純引擎供應，而是從底層架構開始的整合式開發。
Aston Martin位於英國Silverstone的AMR Technology Campus，將與Honda Racing Corporation位於日本栃木縣櫻市的HRC Sakura基地密切協作，結合底盤與動力單元的整體設計，為爭奪世界冠軍奠定長期基礎，Aramco與Valvoline也同步參與燃料與潤滑油層面的技術合作，而車隊首席策略長Andy Cowell則在整體專案中扮演關鍵整合與監督角色。
Lawrence Stroll在東京表示，能在日本慶祝與Honda合作的正式啟動，對Aston Martin而言意義非凡。他強調，雙方在價值觀與對勝利的渴望上高度一致，這正是促成2026年及更長遠合作的關鍵因素。Stroll指出，Silverstone與Sakura之間緊密且高效率的協作，已充分展現這段夥伴關係的深度與成熟度，團隊對Honda全新動力單元的實力，以及其背後工程團隊的能力充滿信心。
他也坦言，通往冠軍的道路不可能一帆風順，但正是對勝利的執著，驅動著Aston Martin與Honda不斷向前。隨著全新Aston Martin Technology Centre完工，新風洞已投入實際開發工作，資料中心也正同步建置，車隊在硬體與組織層面皆達到前所未有的完整度。Stroll直言，唯有在底盤與動力單元層面完全整合，並與燃料與潤滑油夥伴形成緊密技術聯盟，才有可能在當代F1競爭環境中真正挑戰總冠軍。
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Honda社長三部敏宏在主題演講中回顧Honda參與F1的歷史，指出Honda早在1964年、汽車事業剛起步之際便勇敢挑戰F1這項世界最高殿堂賽事，並於1965年墨西哥站拿下首場勝利，自1980年代中後期至1990年代初，Honda與Williams、McLaren共同締造黃金時代，近年也與Red Bull Racing攜手奪下世界冠軍，這些成就都源自創辦人本田宗一郎所灌輸的精神「立志成為世界第一」，並勇於挑戰最困難的目標。
面對2026年F1底盤與動力單元的全面規則重置，三部敏宏指出，F1正邁向同時兼顧電氣化與去碳化的次世代賽事，新世代引擎將大幅提升電動系統輸出，約為現行水準的三倍，並全面採用先進永續燃料。在此背景下，Honda將F1視為挑戰與創新的象徵，由HRC主導開發的RA626H動力單元，正是為了回應更嚴苛的效率要求、成本上限制度，以及高度電氣化的技術挑戰而生。
他同時宣布，搭載RA626H的賽車將首次使用全新設計的「H」廠徽，作為Honda汽車事業轉型的象徵，這個全新H標誌未來不僅會出現在F1賽車上，也將逐步導入IndyCar、Super GT、Super Formula與Super Taikyu等賽事，強化Honda在全球賽車領域的品牌一致性。
Honda強調，F1不只是爭奪獎盃的舞台，更是培育人才與技術的最高殿堂，透過F1所累積的高效率燃燒、熱管理、高轉速電動馬達與大型渦輪等核心技術，Honda已將相關成果導入新世代HEV與EV產品，同時也應用於eVTOL飛行器與航空引擎等空中移動領域，永續燃料方面，F1的研發經驗已延伸至永續航空燃料與eVTOL專用燃料的研究，形成賽事與量產、陸地與空域之間的技術循環。
面對2026年新規則，Honda Racing Corporation社長渡邊康治坦言，重返F1的過程並非沒有挑戰，自2020年Honda宣布退出F1、將資源轉向電氣化與碳中和後，相關工程團隊一度分散，直到2022年至2023年間才逐步重新集結，這使得Honda在新世代動力單元的研發上相較部分競爭對手略顯落後。
此外，首度對動力單元製造商實施的成本上限制度，以及測試台架使用次數的限制，也大幅改變研發節奏。渡邊指出，在此制度下，每一次失敗都必須被計入成本，迫使工程團隊在設計初期就必須追求極高的成功率，這是一場比拼「誰能用最聰明方式開發」的戰爭。
針對外界關注的壓縮比議題，渡邊表示，新規則下的技術解讀仍在持續討論中，最終裁定權仍在FIA手中，Honda將依照官方決定調整研發方向。他也強調，首要目標是為全新合作建立穩固基礎，涵蓋研發系統、比賽營運與組織協作，並在中長期全力爭奪世界冠軍。
從東京發表會的高規格陣容，到RA626H動力單元與全新H廠徽的亮相，Honda與Aston Martin Aramco的合作清楚展現，這不只是一次重返F1的象徵性動作，而是一項橫跨賽道、市售車與未來移動科技的長期戰略布局。
隨著2026年規則重置逼近，這段結合英倫底盤實力與日本動力技術的廠隊合作，正被外界視為新世代F1競爭格局中的關鍵變數。依照規劃，Aston Martin Aramco將於2月9日舉行2026年賽季發表活動，而新賽季首站澳洲大獎賽則預定於3月8日在墨爾本登場。對Honda與Aston Martin而言，真正的挑戰才正要開始。
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