中國在波灣推「一帶一路」砸近8.6兆　成為習近平無法全力相挺伊朗主因

伊朗戰爭爆發使原本複雜的中東情勢雪上加霜，荷莫茲海峽遭封鎖更使全球能源供應蒙受重大威脅，在動盪局面中，身為伊朗最大貿易夥伴與石油買家的中國，並未展現出相挺到底的態度，反而扮演著居中斡旋的角色，對此，外媒表示除了伊朗之外，中國近20年來在波灣各國投資累計達2700億美元（約8.57兆元新台幣），牽涉利益極為龐大，因此北京更加在意的是區域穩定，並非維繫與單一國家之間的關係發展。

波灣國家擺脫能源產業　與中國綠能優勢不謀而合

彭博報導指出，在新冠疫情爆發之後，中國開始強化對中東地區的投資挹注，由於近年來波灣國家正積極擺脫化石燃料單一產業的發展模式，希望從綠色科技與旅遊業等領域，找出更具有永續性的發展路線，前述產業類型正好與中國技術優勢不謀而合，加上北京原本推動「一帶一路」（One Belt One Road）倡議，在包括尚比亞、斯里蘭卡等國面臨債務違約的情形，使得手中握有石油與資金的波灣國家，成為中國對外投資、拓展影響力的最佳選擇。

因此，目前中國在波灣區域的融資已逐漸超越美國，研究機構AidData執行董事帕克斯（Brad Parks）就表示，在2014年至2023年之間，北京向中東國家所提供的金援或是融資達到了華府的2.34倍之多，且「美國企業研究所」（American Enterprise Institute，AEI）所發表的「中國全球投資追蹤報告」（China Global Investment Tracker）更顯示，中國在過去20年之間，於中東地區的投資與建設計畫總額已達到2700億美元。

中國在波灣地區投資風險隨金額而增加　區域穩定成為其追求目標

美國策略諮詢公司「亞洲集團」（The Asia Group）合夥人陳澍（George Chen）表示，中國「在波灣地區所面臨的風險極高，除了人員安全威脅之外，也有投資曝險的可能，當然也有能源類資源的風險」，因此北京「在必須協助伊朗緩解緊張局勢的同時，也要向波灣國家展現繼續合作的態度」。

因此，報導指出中國常駐聯合國代表傅聰，在本週透過社群平台X發文，傳達了中國希望在波灣各陣營之間取得平衡的立場；他一方面譴責美國與以色列的空襲，是「明確違反」國際法規範的行為，一方面呼籲應該保障「航道與能源基礎建設」的安全，雖然並未確切點名伊朗，但很顯然是對德黑蘭當局喊話，此種表態無異於對雙方陣營「各打五十大板」，呼應了前述的分析。

報導指出，根據AidData估算，中國至少有位於杜拜、卡達與阿曼的3個基礎建設計畫遭到伊朗空襲，且另外有12個投資計畫案位於高風險的區域之內，受到影響的投資金額達到46.6億美元（約1479.6億元新台幣）。

除了資金受到威脅之外，雖然目前並無任何中國工人在伊朗之外的波灣國家受傷消息傳出，但仍有數千名中國人員在戰區內維持計畫運作；根據中國官媒新華社揭露，在伊朗戰爭爆發之前，光是阿拉伯聯合大公國境內就住有37萬中國公民，雖然戰爭開打迄今有超過萬名中國公民從中東撤離，但有更多的人選擇了留在當地；其中，在2025年拋下11歲的兒子，隻身前往阿聯工作、現年40歲的王姓建築主管（James Wang）表示，他目前從事工地管理，每月收入約在1.5萬元人民幣（約6.98萬元新台幣），超過在中國收入的2倍。

該名主管表示，這段時間雖然曾有每小時都收到空襲警報的經驗，但自己並沒有離開中東地區的打算。

北京雖與伊朗關係密切　但在區域內的影響力仍有侷限

報導表示，雖然中國與伊朗之間存在全面性戰略夥伴關係，更在2023年促成了沙烏地阿拉伯與伊朗，兩大中東宿敵國家之間的和解，曾經一度被視為其在波灣區域影響力的一大突破，不過在此之後中國逐漸收斂，且哈瑪斯（Hamas）對以色列發動恐攻引發戰端，以至於其後所發生的一系列事件，北京的介入僅限於呼籲各方克制，似乎凸顯出其影響力存在侷限的事實。

目前中國在沙烏地阿拉伯建造太陽能電廠與風電設備，並且於阿聯進行全球最大電池儲能系統的研發作業，且阿聯在去年更是中國汽車品牌在全球的第三大市場，都讓中國更加難以在伊朗與其他波灣國家之間選邊站。

報導認為，在此次變局之後，中國在中東的發展機會可能進一步擴大，伊朗更加仇視美國與其盟邦，讓北京有了更大的發揮空間，且伊朗正在收取以人民幣計價的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）通行費，更有助於提升該幣種的國際地位，因此荷蘭格羅寧根大學（University of Groningen）中國與伊朗事務專家費蓋羅亞（William Figueroa）表示，中國並不會因為伊朗戰爭展現出的風險，而大幅縮減在中東地區的投資，反而是將衝突視為「一場風暴」，並且抱持著「等風暴過後再重建」的想法。