台南雙引擎串連 捷運深綠線中央地方齊力推動
新頭殼newtalk
為串連台南科學園區及沙崙綠能科學城二大產業引擎，台南市長黃偉哲去年指示交通局積極規劃先進運輸系統深綠線建設計畫，爭取交通部同意納入優先路網，立法委員郭國文今（4）日邀集交通部、交通部鐵道局、台南市政府交通局等單位於南科管理局共同商議，會中由市府交通局簡報說明先進運輸系統的重要性、必要性、預定推動期程，獲與會單位一致肯定認同，交通部次長胡湘麟也當場表態支持深綠線建設計畫。
黃偉哲表示，台南科學園區與沙崙綠能科學城是南市產業的雙引擎，不僅可為台南市帶來84,600個以上工作就業機會，每年更可創造出至少1兆1000億元產值，將來透過捷運深綠線的串連，可大幅縮短二地交通時間，且藉由TOD導入可形塑科技生活廊帶，對於台南市整體都市及經濟發展將帶來極大助益，去年即指示交通局積極規劃捷運深綠線相關作業，爭取納入優先路網範圍內。
交通局長王銘德表示，目前南科與沙崙二地交通主要透過台鐵（沙崙站─南科站）及公路（南科─國1─台86─高鐵台南站）二種方式往返，但台鐵直達班次班距大而且通行時間約50-55分鐘，對民眾而言不夠便捷，另公路方式於上下班尖峰時間所需行車時間約為50分鐘而且易受路況影響，故二地之間尚需更快捷的交通模式，將來捷運深綠線上線服務後，可大幅縮短二地通行時間至25-30分鐘，整體交通效率可提升50%以上。
郭國文表示，南科發展極其快速，未來藉由捷運深綠線，可減少台南科學園區與沙崙綠能科學城二地交通往返時間，更可串連南科已發展區形成便利的生活圈，深綠線未來與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，大幅提升台南公共運輸服務，對都市整體發展至為關鍵。
除了深綠線建設計畫，王銘德也針對「台南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究計畫」向交通部說明其必要性，並可配合永康段鐵路地下化計畫，請台鐵局全盤考量區域運輸發展及營運需求，以善化站為「西部幹線往南迴線及沙崙線」始發站的方向規劃，建議善化站進行相關設施改善，以提供民眾更安全、便捷、可靠及舒適的乘車環境。
王銘德強調，交通部針對台南捷運深綠線方案表示肯定與支持，與會單位一致認同深線線建設計畫，未來台南市先期路網建構完成，將強化府城、南科及沙崙綠能科學成三核心鏈結與發展，促使台南升級為科技大城。「台南市新市至善化地區鐵路立體化可行性研究案」交通局將再與市府進一步研議相關方案，期能在兼顧地方需求及台鐵財務等面向，找到最佳解決方案。
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