自適應懸吊、賽道模式揭露！新款特斯拉 Model 3 Performance 預計 4/20 發表
日前在加州馬里布的一場非公開活動中，尚未發表的 Model 3 性能版車型於特斯拉展間前無偽裝現身。近日，更多關於此款車型的詳細資訊，在英國官網的訂購頁面原始碼中被揭露。值得注意的是，原始碼中是以「Performance」而非「Ludicrous」來描述最新的 Model 3 性能版車型。
目錄
- 自適應懸吊、賽道模式牛肉全端出
- 空氣動力學外觀套件、鍛造輪圈
- 運動座椅配備通風功能、碳纖維內飾
- Model 3 Performance 配備差異
- Model 3 Performance 台灣上市時間
自適應懸吊、賽道模式牛肉全端出
網友在英國 Model 3 的訂購頁面原始碼中揭露了新款 Model 3 Performance 的更多細節，更提到「歡迎體驗有史以來最強大的 Model 3」。新款車型將搭載自適應懸吊系統，並整合特斯拉開發的控制軟體，進一步強化車身控制功能，同時確保了駕駛過程的舒適性。
此外，全新調校的賽道模式 V3 允許駕駛者自訂操控平衡及穩定性控制設定，以及再生煞車系統的調節，帶來更極限的操駕體驗與性能表現。特斯拉這次明確將此款車型稱為「Performance」版本，並暗示新車的發布迫在眉睫。
空氣動力學外觀套件、鍛造輪圈
從馬里布展間外拍攝的 Model 3 Performance 照片中可以看到鮮豔的烈焰紅車色以及車尾的 Ludicrous 銘牌，並掛著德州製造商車牌（Manufacturer License Plate）其類似於台灣的試車牌，用於試駕和展示未售出的車輛，允許在沒有正式註冊的情況下在公共道路上行駛。
目前 Model 3 Performance 測試車輛在公開道路已無任何偽裝或遮擋，可以看到前後保桿下巴的導流板 (Splitter)、擴散器 (Diffuser) 均採用全新的設計，擾流板 (Spoiler) 則使用碳纖維材質。
據國外媒體報導，新款的輕量化且錯開式鍛造輪圈不僅提升了轉向反應，也改善了車輛的空氣動力學表現和彎道牽引力。
運動座椅配備通風功能、碳纖維內飾
全新的運動座椅設計不僅提升舒適性，還加強了安全性和支撐性，為駕駛提供更佳的身體固定，有效減少在激烈操駕時的座椅滑動。儀表板飾板採用碳纖維材質，增添了內裝的現代感與運動風格。前座椅背部鑲嵌有「Ludicrous」標誌，突顯該款車型卓越的性能表現。
Model 3 Performance 配備差異
煥新版 Model 3 採用了全新設計的 LED 頭尾燈和前後保桿，使車身從原本的圓潤設計轉變為更加簡潔和富有運動風格的線條。而新版 Performance 車型融入了更多空氣動力學元素，從外觀到內裝設計，都以提升性能為核心。
- 自適應空氣懸吊系統（軟體驅動的自適應阻尼技術）
- 鍛造性能輪圈（輕量化、空氣動力學設計）
- 性能版內裝（運動座椅、座椅通風功能）
- 帶有分流器的全新前保桿（增加下壓力，改善操控性）
- 帶有擴散器的全新後保桿（減少氣流的紊流，提高穩定性）
- 全新後擾流板尾翼設計（增加下壓力，改善高速行駛的安全性）
- 降低懸吊（降低車身的重心，提高轉向的靈敏度）
- 紅色剎車卡鉗
- 車尾的 Plaid 徽章
新款 Model 3 Performance 的性能數據尚未正式公布，但從本次揭露的原始碼中得知，該車型包含「Ludicrous」模式。根據國外媒體報導，在此模式下，從 0 加速至 60 英里每小時的時間可能僅需 2.9 秒。
2022 款 Model 3 Performance 性能數據
- 零百加速：3.3 秒
- 最高時速：261 km/h
- 續航里程：563 km (WLTP)
- 最大馬力：450 hp
Model 3 Performance 台灣上市時間
自 2022 年 11 月起，Model 3 Performance 在台灣已停止接受新訂單，僅有當時官網刊登的現貨車可供選購。自 2023 年第一季起，便未有新車到港。到了 2024 年 1 月，煥新版 Model 3 在台開始銷售時，Performance 車型仍未提供選擇。
目前特斯拉尚未宣布煥新版 Model 3 Performance 的上市日期。然而，根據最新的國外媒體報導，新款 Model 3 Performance 預計將於 4/20 發表。此日期與 Elon Musk 對「420」這個數字的喜愛相符，且這天距離他的生日正好是 69 天。
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