司機疲勞駕駛撞死人？307公車「魔王路線」一趟要開4小時
記者何孟哲、陳潔慧／新北報導
起底這回肇事的307公車路線，月載客人次40萬，平均年營收4億，被稱為「黃金招財路線」，但是一趟路程長達24公里，尖峰時間要開4個小時，雖然業者祭出9萬高薪仍招不到人。乘客也透露一上車時就看到駕駛開得很不穩，懷疑疲勞駕駛。
記者陳潔慧、何孟哲：「這回肇事的就是307公車，它對客運業者來說是黃金招財路線，平均年營收高達4億元，不過對司機來說卻是唯恐避之不及，原因就是里程數太長了，在司機界有一個傳說稱他是魔王級路線。」
總站裡停滿公車通通都是307路線，客運業者積極增加招財班次，但想徵駕駛卻困難重重。
其他公車司機：「一般你像上下班尖峰時段的話，一般的話都要開到4個小時以上，司機都處在緊繃狀態，那種4個小時情況的話難免也是會有一些突發狀況。」
307從板橋經過中和、萬華、台北車站、中山區最後開到松山民生社區，單程路線長達24公里，一趟就70站，平均一個月載客人次高達40萬，業者祭出8、9萬元高薪徵才卻還是缺人。
其他公車司機：「薪水高是沒錯，問題危險性也高，也才多我們大概是1萬至1萬5千元，假如說他是為了那一點點薪水搞得這樣自己這麼累的話，划不來。」
首都客運總經理李建文：「307路線雖然比較長，它也是全國唯一兩個端點都有設站（休息）。」
不過根據了解，中和肇事駕駛當天已經上了五個多小時的班，中間只有休息20分鐘。
其他公車司機：「是都有認識，司機本身就作息不正常，因為早上班晚下班，自己本身就是有（糖尿）病史，疾病假如說真的生起來，他自己也不知道在做什麼。」
其他乘客轉述感受到公車開得很不穩，不停急煞又暴衝，懷疑疲勞駕駛。
首都客運總經理李建文：「昨天他的血壓量測一次，還有酒測兩次也都是正常的。」
疲勞駕駛是否是公車通病，恐怕不只司機，客運業者也該擔起責任。