小米電動車SU7挑戰保時捷與特斯拉？擁646匹馬力與800公里續航

中國科技集團小米在2023年12月28日下午2點於北京國家會議中心舉行汽車技術發表會，集團創辦人雷軍也率先在微博貼出小米首款電動車「SU7」海灣藍配色的官方照片，讓外界終於能一探這台與挑戰保時捷與特斯拉，且還有酷似Porsche、麥拉倫外型的電動轎跑。

集團創辦人雷軍在發表會開頭就公開名為「V8s」的「超級電機」，除了聲稱它打破全球引擎的巔峰性能外，更透露V8s的轉速可達27,200rpm（每分鐘轉速）、是目前業界的最高規格。另外，V8s引擎採用強度能承受高達960MPa（兆帕斯卡）的硅鋼、使其效率飆升50%，還採用雙向全油冷散熱技術，將於2025年量產並投入車輛使用。

雷軍提到，目前小米已經申請155項專利，且授權多達60項。除了V8s，小米還研發名為「V6」和「V6s」的引擎，2者轉速皆可達21,000rpm，目前均已量產投入車輛使用。而針對CATL (寧德時代) 一體化電池的安全性，小米介紹其擁有17層高壓絕緣防護層、165 片氣凝膠隔熱材料、7.8平方公尺的雙面主動冷卻系統，還具備 14層物理保護能強化安全性，電芯倒置技術會幫助電池在極端情況下將能量釋放，最大程度地降低風險。

車型動力分為SU7與SU7 Max，命名規則頗有類似iPhone蘋果手機的意味兒。SU7搭載小米名為「V6引擎」之電動馬達，最大功率220kW，換算可輸出300匹馬力、40.8公斤米扭力，支援400V快充，0~100km/h加速僅需5.28秒，極速210km/h，電池容量73.6kWh，依照中國CLTC測試循環標準，續航里程668公里。「V6s」則是有275kW最大功率，換算輸出374匹馬力、51公斤米扭力，支援800V平台。

SU7 Max以前後軸雙馬達實現AWD驅動，最大輸出功率425kW，換算馬力有646匹、峰值扭力達到85.5公斤米，0~100km/h加速僅需2.78秒、0~200km/h加速10.67秒，極速265km/h。CATL的麒麟NMC電池組容量101kWh，CLTC測試下的續航里程上看800公里。小米表示，只要充電5分鐘，就具備220公里續航力、10分鐘就有390公里、15分鐘可達到510公里續航里程，比起特斯拉Model S優異。

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車身尺碼部分，車長x車寬x車高4,997×1,963×1,455mm4，軸距達到3,000mm，比特斯拉Model 3大，僅略小於Model S、略大於Porsche Taycan，前行李廂容積105公升、後行李廂則有517公升。整車玻璃面積達到5.35平方公尺，車頭造型令不少車迷認為有「致敬」McLaren超跑的感覺。原廠提到，SU7定位在「C級距高性能生態科技轎車」，未配備LiDar光達的車型，風阻係數僅0.195Cd，部分等級還有三段式電動尾翼。

小米SU7座艙配置部分，搭載16.1吋中央觸控螢幕與7.1吋翻轉式數位儀表，後排座位還有2個小米平板的螢幕，導航則是在56吋HUD抬頭顯示器上。為了給予更直覺的操作，小米SU7仍保留不少實體按鍵，另配置D型方向盤、Nappa真皮座椅、氣氛燈、7.1.4聲道杜比環繞音響。

而車載系統就是小米的強項了，SU7搭載高通Snapdragon 8295晶片，讓手機與車機的連線更快速，甚至小米手錶與手環也能配對，且原廠強調，操作車機就好比在使用小米手機，讓使用者更容易上手，而無線Apple CarPlay也是標準配備。

SU7的自動駕駛系統小米Pilot，由兩顆Nvidia Orin-X芯片提供強大計算能力，達到508 TOPs， 感知器包括1顆LiDAR光達、3顆毫米波雷達、12顆超音波雷達與11顆高清攝影鏡頭。小米預告，SU7不僅有高速公路駕駛輔助、自動停車和車輛召喚等功能，還有城市駕駛功能，預計2024年底前能在中國100多座城市使用。

隨著技術發表會展開，小米汽車也在官方微博上寫道「今天 (12月28日) 是小米宣布進軍電動汽車行業的1003天」，雷軍強調，小米接下來會朝休旅車方向發展，目標客群鎖定菁英人士。雖然SU7亮相，但離正式發布還有數個月，小米表示，在此期間將進行更多測試、確保萬無一失後才會在2024上半年之前上市，售價部分，雷軍僅表示：「這輛車的價格不會是14萬人民幣(約新台幣60.5萬)」，尚未公布正式售價，推估應會達到30萬人民幣 (約新台幣130萬) 。

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