天氣變冷發動車子是否要「暖車」　最權威解答來了

【國際中心／綜合外電】台灣自周一起，就要變天了，氣溫可能驟降至十幾度的低溫。當氣溫變低時，發動車子是否要「暖車」呢？如果不暖車個幾分鐘，就直接開車上路，是否會傷到車子的引擎呢？最權威的解答來了，美國汽車協會（AAA）指出，不用「暖車」。只要發動車子後，在繫上安全帶的那「幾秒鐘」就夠了，直接上路妥當啦。

今日美國（USA Today）報導，美國各地已經開始降溫了，北部地區甚至在下個月就可能降雪。在氣溫遽降下，發動車子是否要「暖車」呢？美國汽車協會表示，不用！

美國汽車協會成立已經123年了，在美國與加拿大共擁有超過6000萬會員，是北美地區最龐大與公信力的汽車相關組織之一。

對於是否需要「暖車」這個困擾駕駛多年的問題，美國汽車協會給了直球對決的權威答案：不用特別暖車。只要在啟動引擎後，繫上安全帶的那幾秒鐘時間，就足夠安全上路，不會傷害車子的引擎。

美國汽車協會表示，在啟動引擎後，只要幾秒鐘的怠速運轉，就足以讓潤滑油流入引擎的各個關鍵部位，安全上路無虞。

今日美國報導，美國車輛科技公司Carfax表示，「暖車」的由來是在1980年代以前，當時的汽車確實在低溫時更容易熄火或拋錨。

主要原因是，當時的汽車多數仍使用傳說中的「化油器」（carburetor），作為調節燃油與空氣比例的工具。當氣溫低時，確實需要「暖車」幾分鐘，讓化油器達到最適的燃油與空氣比例，否則汽車容易抖動或是熄火。

不過，當代的汽車已經改採電子燃油噴射系統（electronic fuel injection）了，只要幾秒鐘就能精準控制燃油與空氣比例，不需要再花個幾分鐘暖車了。

事實上，，美國環境保護署（EPA）表示，長時間怠速不但不會保護車子，反而會導致引擎額外磨損，還會增加空氣污染，又浪費燃油。

不過，電動車在下雪的低溫狀況下，電池的效率會降低。美國汽車專業雜誌Car and Driver指出，研究發現電池在約華氏70度（攝氏21度）時效能最佳。當氣溫低於零度時，有車主發現電池的性能明顯減弱，續航里數甚至會減少10%至20%。

美國能源部指出，在低溫的氣候時，電動車在開車前預熱幾分鐘，有助改善電池表現。而且，電動車在啟動後，又不會排放有毒廢氣。