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不惜讓國債加倍也要與美科技爭霸 WSJ:北京難掩蓋經濟問題百出窘境

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更新於 2025年12月23日08:56 • 發布於 2025年12月23日06:34 • 王能斌
中國近年不斷強化科技領域自主能力,以期在與美國之間的競逐中取勝,卻因此顧此失彼,使其他對經濟發展具有同樣重要影響的領域遭到忽視,且國家整體債務也不斷被推升。(美聯社)

近年來美中之間對立態勢不斷高張,尤其在科技領域、與半導體以及高階晶片有關的產業最為明顯,雖然中國卯足全力,試圖與美國爭搶在全球科技的領導地位,不過華爾街日報認為,北京當局即使竭力展現美中爭霸的形勢,卻無法掩蓋其經濟發展有很大一部分陷於泥淖的窘境。

華爾街日報(WSJ)指出,走一趟中國各地城市與聚落,會發現矛盾的情形正在真實上演,由中國廠商創新研發的新款電動車從街道上呼嘯而過,在一棟又一棟人去樓空的公寓大樓之間穿梭;利用人工智慧(AI)管控的機器人,則在工廠內源源不絕地,生產失業年輕人負擔不起的產品,雖然目前中國整體債務已飆升到前所未有的高水位,但是國家科技基金仍然不斷地向持續虧損的新創公司,投注著數十億美元計的資金。

DeepSeek年初空出世 展現中國先進科技競爭力

報導表示,在今年初曾經以橫空出世之姿,使產業界刮目相看的DeepSeek崛起,顯示出中國在部分最具有競爭力的技術上,的確擁有能與美國一較高下的能力,然而為了這樣的成就,北京也付出了極為沉重的代價,國家對於投資策略過於強硬,導致巨額資金遭到浪費;中國每年為了發展技術投注數千億美元,嚴重排擠了包括農村地區教育、社會安全網強化在內,許多被專家認為是推動經濟成長關鍵要素所需的經費。

因此,多倫多大學(University of Toronto)經濟學家布倫特(Loren Brandt)就認為,中國經濟之中「存在著諸多大規模資源錯置的情形」。

國家投資過於僵化且高度聚焦 忽視其他領域發展需求

全球顧問公司艾睿鉑(AlixPartners)評估,截至2024年為止,中國境內一共有129個電動車或是混和動力汽車品牌,但是其中只有15個品牌到了2030年能夠實現盈利的目標,且1名中國官員在11月曾表示,目前中國有超過150家公司投入人形機器人的研發與生產,但該產業很有可能出現過剩的情形。

在美國不斷升高競爭態勢的情形下,目前中國主要以提升關鍵領域自主能力,作為因應的策略,因此在2020年至2024年之間,北京政府的研發支出增長了50%,且從許多指標看來,中國創新的能力的確不斷持續提升。然而,中國經濟持續走弱的情形也是顯而易見,根據國際清算銀行(Bank for International Settlements)數據顯示,自從新冠肺炎疫情爆發以來,中國房價整體跌幅達到17%,且經濟發展前景仍然具有高度不確定性。

報導指出,在成長疲弱的影響下,企業招募規模不斷縮減,且薪資水準也被壓低,中國城市居民人均可支配的收入,每月平均更不足700美元(約22036元新台幣),在農村地區則有多達數億人口,每日僅靠著寥寥數美元的生活費勉強餬口。

鉅額注資推升國家債務 勞動力因人口高齡化而萎縮

根據估算,中國從2019年至2024年之間,包括地方政府的債務在內,中國國家債務總額成長接近翻倍,達到23兆美元(約724.04兆元新台幣),但人口卻持續下滑,亦即生產力的成長正在放緩,對於經濟成長來說並不是個好兆頭。

因此國際貨幣基金(IMF)總裁喬治艾娃(Kristalina Georgieva),近日呼籲北京將經濟發展重心,從投資以及出口,轉向消費領域,藉此創造新的成長動力,她強調國家漸少對企業的挹注,能夠讓市場將資金引導至最需要的方向,且在社會安全網能夠逐漸成熟的情況下,多數人理財的邏輯也會開始從儲蓄轉向為消費。

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