沒有嚐過Volkswagen Amarok Aventura，別說你懂得追尋自由！
TEXT：林凱群 Kemmy PHOTO：逸幸・那莫赫 Eason
我猜想地狹人稠是主要的關係，時至今日，Pick-up在我們所生活的國家裡並沒有太大數量。通常我們可以發現有使用Pick-up的車主多半都載著越野車類型輕型機種，也時常能看見車身多處蒙上幾層泥土帥氣的行駛在路上，如此可以想像Pick-up大概的族群落在哪裡，最常見到的無非就是宜蘭、墾丁等海岸邊，還有工地…
在台灣，以載貨為需求的人們大多都還是以箱型貨車為選擇大宗，畢竟Pick-up尺寸平均來說大於箱型貨車，同時台灣數多雨氣候，即使你可以將後斗裝上手動拆裝頂棚，但我想多數人都懶得那樣頻繁更換。且裝上頂棚也會影響Pick-up原本最吸引人的“自由乘載”的能力。就是可以把那個貨斗當垃圾桶亂丟東西進去啦～
所以說，當你願意承擔在都市行車的壓力感與停車不便，還有用車過程中的種種困難，那麼“自由乘載”在此時就像是個附加價值，Pick-up在國內更多的是種表達個人風格與生活態度的一種選擇，一種需要勇氣的選擇。當然，我沒有這種勇氣，也沒有這種需求，我上次接觸Pick-up得回到一歲時期，阿公常常開著一部1995 Nissan King Cab Pickup載我上山下海，但當時的我連走路都不會，自然無法提供任何對於Pick-up的感受。不過今天與VW Amarok Aventura相處，倒是又讓我想起那段雖然朦朧但卻十分快樂的回憶…
（Aventura採用8J 20吋鋁圈）Amarok車系分成Highlight、Aventura兩種版本，動力、變速箱、採用相同單元，差別在動力微調與內裝些微不同。今天試駕的Amarok Aventura採用2,967cc、V6 DOHC 24V渦輪增壓柴油引擎，擁有224hp馬力、56.1kgm扭力，涉水深度可達500mm、裝載平台面積擁有2.52 m²。當時閱覽著這些基本數據，腦子裡沒有太多想法，直到實際上路後，開始有了感覺…。
雖然擁有諾大車身，但意外的，Amarok駕駛起來絲毫沒有笨重感，我發現方向盤竟輕到用一隻手指的輕薄之力也能轉動，操縱起來隨心所欲，特別在擁擠市區，完全無需顧及駕駛動態，你的注意力可以很單純地放在週遭景物判斷，這對於長達5254mm、寬1954mm的龐然大物來說，似乎不合情不合理啊，甚至行車隔音品質也相當不錯，Amarok確實顛覆了我的想像…
當然，就算你是Pick-up車主，行走於公路上還是必然之事，而非鋪裝路面則是許多選擇Pick-up的買家更常相處之地，所以我多花了點時間，來分就兩種不同環境做體驗與闡述。On-Road（隨心所欲）這一次試駕路徑從台北市區行經國道一號、64快速道路到西北濱海公路，定速巡航一路輕快順暢，一邊播著電台排行榜的流行歌，右手偶爾抓幾口黑咖啡來喝。我幾乎忘記我開著一輛碩大的Pick-up，甚至他的動態像極了普通大型轎車，比如車上搭載的8速Tiptronic手自排變速箱，精確而快速的進退檔，你可以透過方向盤後換檔撥片將一台2噸重的Pick-up玩弄於股掌之間，隨時控制50kgm的扭力絕非費力之事，光是這一點就能讓Amarok在駕駛上給了我更多信心，幾乎遺忘身後是一大片寬大的甲板（後輪拱間有寬達 1,222mm的裝載寬度 （同級之最），擁有 200 公斤負載能力）；不只是切車道與加減速的動態非常輕盈，在過彎的動態上，Amarok的轉向還算精準（拜前軸雙 A 臂＋防傾桿所賜），加上後軸固定軸＋葉片彈簧的設定，明顯讓我感受Amarok希望達到日常舒適性與載貨兩相宜的設定，不過稍微不足的是，後軸因採用固定軸與葉片彈簧設定，遇坑洞跳動時車身起伏非常明顯，間接影響了後座舒適性。整體而言，在On-Road環境下，Amarok能帶給駕駛十足的信心與操駕樂趣。
（方向盤後方藏著換檔撥片）
Off-Road（為所欲為）來到了先前賓士與Land Rover曾在此測試越野車款的非鋪裝場地，拍了幾張靜態後就直接帶著Amarok去玩沙了。曲折起伏的地形中，我開啟穩定的機械式後差速器鎖定，Amarok在沙地表現上同樣擁有不錯的循跡性，而且是可以恣意的狂踩油門、甩方向盤都無所謂，車身動態就是那樣地好掌控。不過對於我這震個沒幾下菜蟲就掉滿地的越野菜鳥來說，陡坡緩降輔助實為最棒的電子配備。在面對極為陡峭的下坡路段，當你沒有辦法精準預測煞車的使用率時，該項配備很貼心地將車身穩健停在坡度上，只需要將專注力放在油門的控制即可，當油門再度放開，Amarok依然可以用趨近於靜止的慢速狀況進行下坡，你就可以想像它在土路上有多好開；簡言之，Amarok的志在沙場～馬革裹屍氣豪…喂等等！怎麼唱起軍歌啦！但是在沙場上奔騰的畫面，Amarok的確是一匹駿挺的馬兒啊！
我們把黃土飛揚的畫面拉回明亮寬敞的展間，想像一下它霸氣地停在那兒，銷售員向你介紹Amarok Aventura是同級車配備、售價最高的車種，集結舒適性、寧靜空間、越野性能、強勁的輸出、聰明的變速箱、貼心的電子配備於一身等等…的確！我認同，這讓身為Pick-up的它，完全跳脫以往世人對Pick-up粗勇、實用、笨重的印象；相反地，駕駛它出門，除了滿足自身可能的多元需求，更能展現個人品味，特別在VW大型車一貫霸氣又均衡的設計作風上，開在路上很難不引人注目。Pick-up來到了一個全新的世代，若你是一個追求自由、喜愛不受限的人，渴望活躍於都市叢林、世外桃源，這傢伙絕對能襯托出你的率真坦然。