阿里山首輛登山型蒸汽火車！鐵道迷必看 SL-21歸隊風華再現
文／MOOK景點家整理報導
阿里山第一輛登山型蒸汽火車SL-21，於7月23日由嘉義公園運回阿里山林鐵處嘉義車庫，將以保留原燃煤方式整修運行，動態保存風華再現。
與SL-21同型的SL-31。 (圖／漫步在雲端的阿里山)
1912年阿里山鐵道Z字形路段進行開闢，原有18噸的Shay蒸汽火車，由於無法負荷高達千分之六十六點七的陡坡，於是從美國Lima公司購入28噸Shay，並編為21號，為第一輛28噸蒸汽火車，前後共陸續引進12輛28噸級的蒸汽火車。
與SL-21同型的SL-31。 (圖／漫步在雲端的阿里山)
28噸登山型Shay SL-21蒸汽火車，三直立式汽缸可縮短車身長度、傘型齒輪傳動以提高傳輸動力、配合可伸縮軸及萬向接頭可於曲線段靈活轉向，特殊設計適合阿里山山區曲線多、隧道多及坡度長的登山路線，為世界鐵道珍貴遺產，伐木時期SL-21配置於「奮起湖」車庫，負責阿里山木材載運，民國64年停用後出借至嘉義公園展示。
SL-21蒸汽火車於嘉義公園運回阿里山林鐵處嘉義車庫進行整修。 (圖／嘉義市政府)
時隔44年，SL-21蒸汽火車外觀鏽蝕且零件毀損，為了順利進行阿里山之SL-21蒸汽火車吊運作業，林鐵及文資處於7月17日即派員先行拆除傳動軸，並整理潤滑車軸動力機件，利於放置軌道後，以降低與火車編組運轉之行走阻力，並保護蒸汽汽缸。
龐乘坐間隙檢查。 (圖／林務局)
SL-21火車空車重約為25噸，但考量安全及避免破壞公園相關設施，出動200噸級大吊車及數輛拖板車，搭配林鐵及文資處事前利用原有鋼軌所製成之專用吊架，歷經2個多小時作業，終於吊運至維新路平交道上。
展示44年的SL-21蒸汽火車外觀已遭鏽蝕。 (圖／嘉義市政府)
再於維新路平交道上迎接帶領回北門車站，在天使樂團演奏小小羊兒要回家的悠揚樂音中，現場有嘉義市獅子會、里長及里民共同參與此盛會，80歲劉羅嬌美阿嬤製作大發粿於現場分享與會佳賓，期望蒸汽火車能再次發車運行。為了這重大的時刻，林鐵處亦安排SL25及SL32蒸汽火車並列於北門車站等候，構成3輛百年國寶級的28噸蒸汽火車同框的珍貴畫面。
28噸國寶級蒸汽火車。 (圖／嘉義市政府)
SL-21蒸汽火車已完成在嘉義公園教育展示的階段性任務，重新歸隊後，林務局編列1,200萬元，將保留燃煤方式進行修復後加入營運，以動態保存再現百年蒸汽火車之風華。
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