比亞迪後.蜜雪冰城巴西展店 從「行」到「食」搶消費
在中國電動車搶占海外汽車市場的同時，中國連鎖冷飲品牌「蜜雪冰城」也要搶占外國民眾的胃！位於巴西聖保羅的第一間「蜜雪冰城」，在剛過去的周六開幕，限量版的「巴西莓」口味冰淇淋，以大約20元台幣一支的低價，擄獲消費者的心，也彰顯巴西與中國的經貿關係，從過去著重在基礎建設與能源礦產的合作，正逐步轉向消費並持續擴大範圍。但此同時，中國電動車品牌比亞迪在巴西的發展，也面臨著遭當局列入「奴工黑名單」陰霾，可能損及商譽並影響擴產融資。
中國知名連鎖冷飲品牌蜜雪冰城（Mixue）進軍南美！地點就選在巴西聖保羅，開幕當天(4月11日)推出的限定款「巴西莓」口味冰淇淋，吸引在地民眾品嘗甜蜜。
巴西顧客：「蜜雪冰城的這款冰淇淋，在口感與滑順度上完全不遜色，甚至在某些方面表現更好，因為我覺得味道更清爽，而且價格還便宜。」
到底有多便宜呢？巴西當地知名品牌的冰淇淋，一隻大約是10到15黑奧，也就是63到95塊錢台幣之間，而蜜雪冰城只要3塊黑奧、不到20元台幣。
不但用划算的價格來吸引買氣，蜜雪冰城還因地制宜，做出適合巴西市場的甜度調整。
蜜雪冰城巴西負責人：「因為巴西人比較喜歡甜，所以我們在糖度上進行了調整。但是同樣，巴西人也喜歡健康，我們也給巴西的產品設置了不同的糖度，從無糖到200%都有。」
對於8年前(2018)選擇越南河內當作出征海外第一站的蜜雪冰城來說，巴西是旗下開闢的第15個海外市場，也是在美國與墨西哥後，美洲的第三個市場。而作為拉丁美洲第一大經濟體的巴西，2.1億總人口數中，年輕消費族群占比相對高，這成為蜜雪冰城鎖定巴西的一大利基。
因此，去年在巴西總統魯拉的見證下，與巴西出口投資促進局簽署《諒解備忘錄》，計畫接下來3至5年，在巴西採購約40億元人民幣的咖啡豆、水果等在地農產品，並啟動本土化供應鏈建設。
雙方合作預計到2030年，有望創造2.5萬個工作職缺，而這番合作也象徵著中國與巴西之間的經貿關係，從過去的基礎建設與能源、礦業，轉到消費層面並且不斷擴大。
巴西坎皮納斯州立大學 (UNICAMP)研究員 桑托斯岡薩爾維斯（Adâmara Santos Gonçalves Felício）：「這個品牌進入巴西市場意義重大。它將有助於透過美食和風味建立巴西與中國之間的聯繫，這至關重要。巴西人喜歡嘗試新鮮事物，探索新產品，這有助於打破我們目前對中國，僅存在電動車等科技聯繫在一起的固有印象。」
過去，在巴西消費市場最有名的中國產品，就是電動車。
參展民眾 雷納托索阿雷斯（Renato Soares）(2025.12)：「我覺得太驚人了。中國人真的掌控了這個活動。無論你走到哪裡，都有新的中國品牌，這很壯觀。」
例如相隔七年、去年底重啟的「巴西聖保羅國際車展」上，約半數參展車全都是中國品牌，反而是BMW、Audi、賓士、保時捷等豪車，以及雪佛蘭、福斯和福特等國際品牌，全都缺席。
長安汽車集團總裁 朱華榮：「我們的目標是真正成為在巴西市場認可的一個本土品牌。將始終堅持長期化、本地化、體系化、ES建設一體化來發展，致力於扎根巴西、投資巴西，服務整個拉美。」
包括上個月在巴西中西部啟用新裝配產線的長安汽車在內，中國的長城汽車、比亞迪等多家車廠，也都已經在巴西陸續建廠，或是開展本土化生產佈局，鎖定的就是要以巴西做為跳板，進軍整個拉丁美洲市場。
然而作為中國新能源車代表的比亞迪，在巴西投資5億美元設立的新工廠，兩年前在建廠期間，卻遭巴西當局勞動檢查發現，上百名從中國來的建築工人，工作環境與條件涉及非法且接近奴工。
儘管比亞迪事後掏出高達750萬美元的賠償費用，與巴西檢方就這起奴工案件達成民事和解，但巴西勞工部（Ministry of Labor and Employment）仍把比亞迪列入4月7日公布的最新「奴工黑名單」，這不但將對比亞迪的聲譽帶來打擊，影響其未來進入歐盟或北美的供應鏈，更讓比亞迪無法取得巴西當局提供的政策優惠，巴西國有銀行的貸款與部分私人銀行貸款也將斷供，未來擴廠融資嚴重受限。
但比亞迪的這個「黑名單」危機，目前得到暫時舒緩。因為巴西勞工法院法官上週三(4月8日)簽發命令，暫時把比亞迪從黑名單中移除，這是由於比亞迪對於自己到底算不算奴工案的實際雇主，仍與巴西勞工部門進行法律爭訟中。但這個移除只是暫時，鍘刀最終會否落下，仍屬未知。
巴西商業領袖組織（LIDE）首席執行官 李嘉諾（José Ricardo dos Santos Luz Junior）：「中國人看到了巴西，儘管存在法律不確定性和稅收等諸多挑戰，但它仍然是一片藍海市場。在這個擁有2.1億人口的市場，而且不僅是人口，更是與其他國家相比，高度數位化的2.1億消費者，中國企業進入食品等產業，蘊藏著巨大的機會。」
巴西當地則期盼，來自中國的投資可以持續，讓雙方都能在經貿合作中獲利。