應對高油價衝擊！韓祭NT5千億補充預算 補貼國民最多1.2萬元
隨著國際油價大幅攀升，南韓經濟面臨衝擊，為此政府推出規模26.2兆韓元，折合台幣約5540億元的補充預算。其中包括向收入下游70%的民眾，發放每人10萬（台幣2120元）到60萬韓元（台幣12700元）補貼，減輕高油價負擔。而受到中東局勢影響，外資大舉撤離，南韓綜合股價指數昨天(3/31)下跌4.26%，韓元對美元匯率則逼近1540韓元關口，創近17年新低。
週二（3/31）南韓綜合股價指數下跌4.26%，收在5052.46點。因為戰爭陰霾下，外資大舉拋售，即便散戶低價承接，指數仍未見反彈。
韓聯社TV記者：「導致KOSPI下跌的，是外國投資者的拋售潮。3月份，外國人淨拋售35兆7102億韓元，創下單月歷史最高拋售額。」
全球對沖基金因中東戰火劇烈波動，並以四年來最快速度，撤離亞洲新興市場。
iM證券分析師 朴尚賢：「對沖基金本身就受到了很多清算的影響。南韓國內股市此前大幅上漲，到了季度末，清算壓力本身也有所增加。」
3月份，南韓上市公司整體市值因此蒸發超過千兆韓元，光是三星電子和SK海力士就流失了473兆韓元。
而外資大規模撤離，也衝擊韓元匯率。3月最後一天盤中韓元兌美元跌破1530韓元，創近17年來新低。
新韓銀行經濟學家 白錫鉉：「因為市場情況比預期更加惡化，而且還有可能進一步惡化，我認為這一投資人心理，將導致匯率進一步走貶。」
市場不安情緒持續擴大，南韓央行出面安撫，坦言韓元貶值過快，但若匯市一邊倒狀況惡化，將出手干預。
除了金融市場動盪，中東局勢也影響著南韓整體經濟。為了減輕衝擊，南韓政府推出26.2 兆韓元（台幣約5540億）補充預算，其中核心項目，便是折合台幣一千多億的「高油價民生補貼」。
南韓企劃預算處長 朴洪根：「對收入下游70%的國民，每人發放10萬韓元的高油價損失支援金，並根據收入水準和地區不同，最多加碼50萬韓元。」
首爾當局大動作祭出財政支援，因為高油價，民眾生計正遭受威脅。
貨車司機 李相恩：「早上最先去看的，是油價變動。 今天油價是漲了還是跌了，我們現在的實際情況就是如此。」
汽油和柴油價格雙雙上漲，貨車司機苦喊，跑越多，虧越多。
貨車司機 朴元基：「運費不變，油價卻不斷上漲。最近司機們都不喜歡長途運送。」
貨車司機：「一個月(加油費)相差100萬韓元(約2.1萬台幣)以上。 對做運輸業的人來說，差100萬韓元以上，等於殺人。 」
拖網漁業也遭受打擊，不只漁船用油一個月內價格上漲近六成，捕撈工具像是漁網、繩子和浮標，通通都是塑膠製品，也因石腦油稀缺，價格飆漲。
另一頭，南韓各大航空公司，進入紅色警戒。
大韓航空相關人士：「由於中東地區緊張局勢加劇，不正常的高油價狀況正在持續，因此將轉換為緊急經營體制，推動全公司費用效率化。」
大韓航空和韓亞航空撐不住，啟動緊急管理模式，開始減少航班，並從4月1日起，調漲燃油附加費。大韓航空國際航線，單程最高達30.3萬韓元，等於上漲了3倍以上，而這一漲勢預計還將延續至5月，屆時往返美國紐約，燃油附加費將可能將超過100萬韓元。
航空業界相關人：「5月燃油附加費，是通過3月16日到4月15日期間新加坡航空燃料行情決定的。現在仍維持高油價的狀態，所以我們會持續關注情況。」
能源危機來勢洶洶，為緩解供應趨緊問題，產業通商部宣布啟動「儲備油互換」制度，也就是政府先為煉油商提供儲備原油，煉油商待後續進口原油到貨後，再予以償還。
南韓產業通商部資源安保室長 梁基旭：「我們有兩個目的，包括促進確保替代用量，並緩解暫時的進口中斷。宗旨在於，只要煉油廠能從世界任何地方找到替代貨源，我們就會將其替換成中東產原油，讓煉油廠能夠順利運作。」
另外，南韓政府也考慮，最快6日將資源安全危機預警，上調至第三級別「警戒」。
原本預計，屆時公部門正在實行的每週強制停駛一天措施，將擴大至一般民眾，但考慮到會給國民帶來不便，政府正商討替代方案，其中一項便是縮緊公部門用車規範，採取2002年韓日世界杯時曾實施過的「車牌單雙號限行制」。
南韓總統 李在明：「在緊急情況下，也可以利用憲法規定的緊急財政命令。必要時還將立法，盡可能最大限度地發揮我們擁有的權限或力量。 」
就連33年未曾使用的緊急財政命令，也被南韓總統李在明提出，強調若有必要就會發布，以應對能源危機。中東戰火餘波蕩漾，首爾當局繃緊神經，嚴防金融與能源海嘯。