Peugeot 3008 No.025 ---- 柴油動力表現

小七哥自從去年 5 月底入主第一輛柴油休旅車 Peugeot 3008 1.5 BlueHDI Allure 作為長期測試及代步車以來，已使用超過半年多的時間，累積里程約 1.5 萬公里，對於其動力表現有何感受？

此車的動力來自於代號 DV5RC 的這具排氣量 1,499cc 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎，於 3,750rpm 時可輸出 130bhp 最大馬力，於 1,750rpm 時可輸出 30.6kg-m 峰值扭力，搭配 EAT8 8 速手自排變速箱及前輪驅動，從帳面來看屬於典型的輸出設定，強調低轉速大扭力，以小七哥與編輯團隊絕大多數都在市區使用的情境來看，加速能力已綽綽有餘，其油門踩踏反應適中，輕點即產生足夠的推力，變速箱的傳遞效果平順，檔位銜接亦流暢，帶動車重 1,507 公斤的車體綽綽有餘。3008 搭載的柴油引擎具有水準之上的運轉精緻度，車體具備良好的 NVH 工程水準，在日常行駛途中，並不會有過多柴油引擎噪音傳入車艙，使其寧靜感受不遜於 3008 PureTech 汽油車型。

以 3008 的柴油動力的特性，若刻意大腳油門並不會獲得更多衝勁，反倒會體驗到加速反應顯得遲鈍，不刻意拉轉才適合此車，對於油耗也較有助益。3008 本身也支援標準、Eco 及 Sport 駕駛模式，在先前的長期測試文章中，本站便已分享，使用標準模式已足敷對應多數行路狀況，Eco 模式確實有感減少油門踩踏後引擎提升轉速的力道，不過此車較過去的長測車已省油許多，此模式較少使用，而 Sport 模式讓油門更為輕盈，跳檔邏輯更熱血，但此車無需拉轉便有足夠動力，Sport 模式因此鮮少使用。

本週使用情形方面，3008 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步、公務往返與載家人等用途，行駛路段以台北市區內為主，因使用里程累積較少，至截稿前尚未再加油，因此平均油耗數字有待日後加油時，再於長期測試文章中與讀者分享，敬請期待。