F-16夜航墜海！飛官失聯逾14小時 軍方曝「搜救關鍵難題」：跳傘成謎
花蓮空軍基地第五聯隊一架編號6700的F-16V戰機，6日晚間執行例行訓練返場途中疑似發生訊號故障及空間迷向，於花蓮豐濱外海約10海浬處墜海。飛行員辛柏毅上尉至今失聯已超過14小時。空軍雖研判飛行員可能跳傘，但經過一夜海空搜救仍未發現蹤跡，是否順利跳傘尚待確認；軍方指出，飛行員跳傘後隨身緊急發報器理應自動啟動求救訊號，但迄今仍未接獲，成為搜救行動的關鍵難題。
事故原因初步研判為「電腦故障」與「空間迷向」
6日晚間，空軍第五聯隊一架編號6700的F-16AM單座戰機，由上尉辛柏毅駕駛執行夜間例行任務，於傍晚6時17分自花蓮基地起飛，不料，返航途中，戰機於晚間7時29分在花蓮縣豐濱鄉外海約10浬處墜海，初步研判事故可能與「模組化任務電腦」（MMC）訊號異常及飛行員空間迷向有關。
事故發生後，空軍第一時間成立應變中心，並推測飛行員已緊急跳傘，隨即展開大規模搜救行動。國家搜救中心接獲通報後，立即調派松山機場海鷗部隊的S-70C-6直升機升空支援，屏東基地的C-130H運輸機也投入任務，協助空投照明彈擴大搜索範圍。
海象不佳、風浪強大 增加搜救難度
由於事故海域天候不佳、夜間能見度低，花蓮駐防的全天候UH-60M黑鷹直升機亦加入搜救行列，嘉義基地的EC225直升機同步趕赴支援。海巡署多艘艦艇同時出動，但現場海象不穩、陣風強勁、浪高偏大，進一步增加搜救難度。
「跳傘後未自動發出求救訊號」成搜救關鍵難題
空軍先前曾發布消息指出，飛行員疑似跳傘失聯，但經過海空搜救一夜，目前仍未有任何具體發現。無論是長機目視、無線電通聯，或現場目擊情況，皆未能證實有跳傘跡象。此外，飛行員跳傘後隨身緊急發報器理應自動發出求救訊號，但至今仍未接獲相關訊號，是否成功跳傘仍有待空軍於今早10時的記者會上說明釐清。
空軍現役F-16飛行員已全面換裝具備自動啟動求救信標功能的HOOK2-112G發報器，理論上只要落水便會啟動訊號，並可透過Quickdraw定位接收器即時回傳加密GPS座標，加速搜救。然而，即便取得定位資訊，搜救行動仍須仰賴機艦進入目標海域進行目視搜尋，並需飛行員在生還狀態下使用隨身EO／IR裝備、海水染色劑或求救信號彈等方式，才能完成後續吊掛與救援作業。
管碧玲：會繼續努力 把飛官救回來
對此，民進黨立委管碧玲表示，大家都心繫辛飛官，但截至目前搜尋仍未有發現，國軍與國家搜救系統正鍥而不捨地持續運作，海巡弟兄昨夜在海上搜尋，希望白天視線改善，能有助於找到飛官。她也提到，昨天各界紛紛集氣為辛柏毅上尉祈福，許多民間貨輪、漁船與商用飛機都盡了一份心力，「我們會繼續努力，願一切平安，希望把飛官救回來！」
辛柏毅上尉墜海 為近5年來第8起演訓升空失事意外
F-16飛官辛柏毅上尉執行任務時墜海，至今下落不明，國軍已全面展開海空聯合搜救行動，軍方強調，絕不放棄任何希望，要把飛行員帶回來。此事件為近5年來我國空軍第8起演訓升空失事意外，同時也是現役F-16機隊完成性能提升、轉型為F-16V後的第2起重大事故。上一次發生在2022年11月，機號6650的F-16V在嘉義外海執行模擬對地炸射訓練時墜海，經多日搜尋後，確認飛官陳奕上尉不幸罹難。
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