145公尺花11億！ 北車「蓋空橋」免走地下道
北捷規劃在台北車站與新中山捷運廊道之間興建空中廊道，總長145公尺，串聯線形公園，讓民眾不必再穿越複雜的地下通道。然而，工程經費從最初5億元不斷追加，總經費已超過11億元，引發議員質疑，北捷則表示因基地位置施工困難，需重新調整預算。
目前從台北轉運站到台北車站，民眾無法直接跨越市民大道，必須走地下連通道，經常在北車地下迷宮中迷失方向。市府計畫興建的空中廊道，將從M2出口連接到中山地下街R1出口，一路延伸到華陰街。北捷規劃在市民大道平面與高架之間興建空廊，可銜接台鐵、台北車站及西區門戶空廊系統。
對於這項建設，有外籍學生表示曾在地下通道迷路過，認為空橋會很方便。民眾也反映，地下通道像迷宮繞來繞去，有時不知道路線走向在哪裡，可能會浪費很多時間。
這座淨高4.6公尺、寬度4至10公尺的空廊，經費從最初5億元不斷追加，今年總預算案編列8.1億元，預計月底再提追加預算案3億元，總經費超過11億元，已是當初規劃的兩倍之多。有民眾聽聞後表示驚訝。台北市議員洪婉臻批評，質疑市長蓋的是空橋還是漫威電影裡的彩虹橋，並表示絕不支持這種無限追加的錢坑文化。
工程在去年歷經三次流標，北捷表示經過評估，因施工範圍位於捷運、台鐵及高鐵隧道上方，除了造型特別外，基地位置讓施工更加困難。目前正重新調整預算及招標文件，預計於今年上半年度再重新公告招標，如果順利招標開工，預計在118年完工。