深度》海鯤號怕颱風被酸不能打仗？翻開二戰史：美軍最強艦隊曾遭「這場天災奇襲」痛失3戰艦、800官兵！
我國第一艘自製潛艦海鯤號5月底受到颱風外圍環流影響，第15次海測計畫延後三天進行，一度在網路上引發天候不佳無法打仗的說法，但若打開軍事史，從13世紀元朝兩度入侵日本敗北，到第二次世界大戰的諾曼地登陸及太平洋作戰，有太多史實證明打仗真的要看天氣，在大自然的威力面前連強大的美國海軍都要低頭。
舉例來說，1944年盟軍反攻歐洲大陸，15萬大軍在英國集結，當時盟軍統帥艾森豪聽取了英軍氣象單位的建議，把「大君主行動」（Operation Overlord）的日期延後一天至6月6日，成就了後世熟知的諾曼第登陸。
同樣在1944年，由知名美國海軍將領海爾賽（William Halsey）指揮的第三艦隊，12月正集結上百艘艦艇支援盟軍反攻菲律賓時，在菲律賓東方外海遭遇颱風眼鏡蛇（Cobra）襲擊，導致三艘驅逐艦沉沒、20艘軍艦嚴重損壞，還有近800位官兵喪生或失蹤。
日本在偷襲珍珠港後，全面封鎖在台天氣預報
氣象與軍事行動很早就有密切關係，已故台灣氣象界耆老、前民航局台北航空氣象台預報組組長暨主任氣象員周明德曾撰文指出，日治時期日本在全台各地建立了天氣觀測網，據此作出每日天氣預報。
但在1941年12月日本偷襲珍珠港後，日方開始封鎖台灣所有的天氣預報，不再公開發布，因為不希望日本自己對台灣及華南地區的天氣預報資料，被盟軍用來策畫不利日本的軍事行動。
諾曼第登陸延後一天，就是因為暴風雨來襲
到了1944上半年，盟軍在英國集結大軍，準備以兩棲登陸的方式反攻歐洲。根據後世研究，若15萬大軍要在法國諾曼第成功登陸，理想的氣象條件包括要滿月、海水在低潮、雲量不多且海風不大，其中所以要求要在海水低潮之時，是因為登陸部隊才能看清楚及避開德軍埋好的水雷。
要有如此理想的氣象條件，每個月只有固定幾天而已，而當年6月是在4日至6日這三天。
當時盟軍統帥艾森豪的首席氣象學家，是英軍上校史泰格（James Stagg），他在6月3日來自愛爾蘭西部的天氣觀測發現，有暴風雨正在形成，並且向大軍登陸的地區前進，這勢必阻礙「大君主行動」（Operation Overlord）的進行。
艾森豪原本把15萬大軍登陸諾曼第的日期訂在6月5日，後來經過高層密集討論後決定延後一天至6日。
後來的發展就是大家熟知的歷史了，而且今年還有一部名為「Pressure」（中文譯：《諾曼第風暴》）的電影，就是把諾曼第登陸前，史泰格上校及盟軍氣象單位扮演的關鍵角色搬上銀幕。
1944年底美軍艦隊集結菲律賓外海，遭颱風重創
時間轉到1944年12月，當盟軍反攻歐洲大陸進行得如火如荼時，在太平洋戰場的反攻也指向日本佔領的菲律賓，當時為了支援美軍第七艦隊組成的登陸部隊上岸，美國海軍第三艦隊的上百艘艦艇提供了強大的火力支援，從航空母艦、主力艦、巡洋艦到驅逐艦都有。
然而在12月17~18日，正在菲律賓東方外海集結的美國海軍第三艦隊的38特遣艦隊（TF38），由於未能準確判斷颱風眼鏡蛇形成且直撲而來，有如被颱風奇襲一般的陷入狂風暴雨。
不僅如此，當時許多艦艇正等著加油，船身重量較輕，因此更容易被風浪影響，甚至翻覆。
同樣糟糕的是，當時指揮特遣艦隊的海爾賽，多次下令艦隊轉向以避開颱風衝擊，卻沒想到讓艦隊迎頭撞向颱風。
在颱風離開後，美軍清點災情，發現有三艘驅逐艦翻覆且沉入水中，艦上官兵幾乎全部喪生。艦隊中的多艘航空母艦也有不少災情，逾百架艦載機不是被風浪打到海裡，就是嚴重損壞，甚至還在機庫中因為劇烈碰撞而起火，導致航艦的機庫發生火災。
當時美軍的天氣觀測及雷達追蹤技術都在發展初期，美國海軍痛定思痛，先後在加羅林群島、馬尼拉、硫磺島及沖繩等地設立氣象站，透過更綿密的西太平洋氣象觀測網，更精細的掌握颱風動態。
氣象攸關軍事行動成敗，我海空軍皆有專責氣象單位
其實從國軍的組織編制就可以看出，天氣對於軍事行動的重要性，例如空軍有氣象聯隊，海軍則有大氣海洋局，且國軍的氣象觀測點遍布台灣本島及外島。
不僅如此，軍方氣象單位也與交通部中央氣象署及民航局台北氣象中心密切合作，互通各類氣象資料。
簡單來說，不僅是打仗一定要看天氣，平時整軍備戰也要看天氣，這對身為海島氣候的台灣更是如此。
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