汐科站設計太折磨 趕火車成障礙賽 通勤族：邊追車邊求平安
實習編輯藍子瑄／台北報導
▲汐科站月台空間狹窄，列車通過近在咫尺，乘客通行驚險萬分。（圖／李先生授權提供）
通勤尖峰時段一到，台鐵汐科站人潮湧現，列車剛停穩，大量乘客便魚貫擠出車廂，原本就狹小的月台空間，走起來更讓人步步驚心。由於離站動線不順，加上列車復駛時人潮仍未散去，許多民眾形容「每天搭車就像在闖關」，走在外側就怕一個不慎被推落鐵軌，通勤壓力爆表！
汐科站位於新北市汐止區，約在20多年前，台鐵推動捷運化計畫，在車站間增設三坑、百福、汐科等簡易通勤車站，專為上班族設計。這些站點多半僅停靠區間車，站體迷你，汐科站更因地形限制，整體設計相當特殊。
根據了解，汐科站全長約600公尺，從南北兩側入口進站後，通過閘門還得走上百公尺通道才能抵達月台。尤其在尖峰時段，月台空間明顯不足，乘客須併排通行，有民眾形容只要稍一分神，就可能擦身而過快速通過的列車，讓人心驚膽跳。
不少通勤族質疑，為何汐科站會被設計得如此狹長又狹窄？汐止復興里長蕭素真指出，台鐵最初原本打算在好市多附近設站，後來聽取地方建議，改設於更具通勤需求的汐科地區。然因鐵路從地下段升至高架段需考量坡度限制，最終月台位置被安排在康誥坑溪以南。為銜接市區兩側，只能從月台兩端各延伸一條通道，南連遠東世界中心、北接大同路，造就今日特殊站體。
▲汐科站因地形與坡度限制，月台設於康誥坑溪南側，並以兩端通道連接南北市區，形成狹長特殊站體。（圖／翻攝自臺灣鐵路股份有限公司網站）
這樣的設計儘管提升了整體通勤便利性，但也衍生出不少問題。遠雄廣場、東方科學園區等上班族多從南側出入，導致大量乘客集中在車廂前段，造成月台嚴重擁擠。有民眾分享，曾目睹通勤族在月台奔跑穿梭人群，場面驚險；另有市民表示，一群人一起推進出口，最怕背後冒失鬼一推，後果難以想像。
除了人潮擁擠，汐科站在雨天也讓人頭痛。因遮雨設施無法完全遮蔽，雨水直接灑進月台，讓候車民眾濕透，體驗相當差。民眾表示，看到列車進站時若還在閘門口，只能一路狂奔「追火車」，不然就只能乾等下一班。
遠雄廣場蕭姓主管指出，汐科站站體太長，列車常停在第五、六節車廂，若在通道才看到列車進站，就得飛奔才能上車，讓許多通勤族叫苦連天。他也表示，月台中段高、兩側低的設計，加上遮光罩無法防雨，雨天搭乘實在不方便。
汐科站雖解決了通勤需求，卻也暴露出空間設計與使用者需求之間的落差，通勤族的「奔跑日常」何時能結束？恐怕還有待相關單位正視與改善。