MIT風場 台灣首艘大型海纜船2024年啟用
全球都在蓋離岸風電，三大海事工船都要用搶的，包括水下基礎、海纜佈設、風機安裝工作船，都成為全球各地競相爭取的資源。台灣東方風能（DFO）宣布採購全新的船舶海纜槽，將配置於「東方海威號」的艙內，提供全面的海纜施工船隊，為台灣離岸風電的發展建立本土能量，這項投資也能將台灣的海纜施工完全國產化。
東方海威 Orient Adventurer船身長130米、寬25米，是世界上最先進的海事工程船。這艘船改裝完成後將成為世界前十大海纜船，可裝載五千噸以上的電纜，舖設總長超過一百公里，還備有3000米深海工作級水下無人載具，所有配備都是世界最高規格。
東方風能表示，過去離岸風場海事工程，本土參與程度大概3成，因為較大型的海事工程項目，仰賴外國廠商或是外國船隻，必須支付相當高額的費用，因此本土化施工相當重要。船舶海纜槽的相關改裝工程，將於2023年底於新加坡展開，並可於2024年上半年完成，改裝後的「東方海威」將能夠在離岸海工產業中執行多更多功能，代表台灣擁有本土離岸大型海纜船。
東方風能的執行長陳柏霖表示：「全球缺船的情況下，台灣本土船隊能量建置更顯重要，此投資延續了我們建立本地供應鏈的承諾，並且讓台灣離岸施工能量超越其他亞太國家；海事工程無疑是離岸風電國產化最成功的領域，也是台灣作為海島型國家最重要的根本。」