機艙失壓「10分鐘氧氣保命關鍵」 小心出現「這症狀」
機艙失壓可能由多種原因引起，包括機體爆炸、系統故障或艙門膠條不密合等情況，導致乘客可能出現頭暈、判斷力下降等缺氧症狀，嚴重時甚至會危及生命！專家指出，面對失壓情況，關鍵在於飛機必須迅速下降至「一萬英呎」高度以確保氧氣供應充足。歷史上曾發生多起機艙快速減壓事件，包括二○一八年四川航空副機長一度半身掛在機外的驚險事件，所幸最終都全員生還。
機艙失壓的原因相當多元，其中一種可能是機艙門膠條因長期使用而密合度變差，導致洩壓。前機師張志豪表示，結構性問題如艙門掀開或機體發生爆炸，以及冷氣機無法持續供氣，都可能造成失壓情況。專家分析指出，失壓主要有兩大原因：結構出問題或氣壓系統故障毀損。
歷史上曾發生多起機艙快速減壓事件。二○○八年澳洲航空因前端行李艙輕微爆炸而失壓；二○一一年西南航空出現爆炸性減壓；最近一次是二○一八年四川航空事件，當時駕駛艙擋風玻璃破裂脫落，副機長一度半身掛在機外，情況十分危險，所幸這些事件最終都全員生還。
張志豪進一步解釋，失壓時氧氣面罩能為乘客提供約十分鐘的氧氣供應，飛機必須從當時的高度立即緊急下降到一萬英呎的安全高度。朝陽科大飛航系主任盧衍良強調，失壓時的危急性與乘客座位位置無關，而是取決於事發當時的飛行高度。
機艙失壓最令人擔憂的是缺氧狀態，可能導致呼吸困難、頭暈噁心，嚴重時甚至會昏迷死亡，同時還可能伴隨耳膜疼痛和嘔吐等症狀。瑞秋空姐教室負責人陳瑞秋指出，頭暈想睡甚至判斷力下降都是極為危險的症狀。當飛機達到巡航高度時，空服員會配戴可攜式氧氣筒巡視乘客是否受傷。
專家表示，遇到失壓情況，只要飛機能降至安全高度，基本上不會有太大問題。然而，後續必須進行徹底檢修，找出原因並避免類似事件再次發生，以防再次釀成空中驚魂。
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