港商擁巴拿馬2貨櫃碼頭＝控制運河？　WSJ報導提長榮海運也有1座

美國候任總統川普以中國控制巴拿馬運河為由，主張或應收回後，香港富豪李嘉誠旗下企業擁有的2座貨櫃碼頭受到外界矚目；不過《華爾街日報》最新報導中提到，台灣的長榮海運也擁有1座，負責運河營運的首長受訪時也批評，川普關於中國控制及運費大小眼的指控有造成混亂之虞。

巴拿馬運河管理局（Panama Canal Authority）局長莫拉雷斯（Ricaurte Vasquez Morales）8日受訪時強調，關於中國實際營運運河的指控「沒有依據」，運河的任何行動中國都沒有參與，「規則就是規則，沒有例外，我們不能歧視中國、美國或任何其他國家，這會違反條約的中立性及國際法，造成混亂」。

美國前總統卡特1977年簽署《巴拿馬運河條約》，將運河營運權及周邊土地逐漸交給巴拿馬時，曾立下運河必須嚴格中立，不歧視任何使用國，除巴拿馬外任何國家不得在運河駐軍的但書，若中立性受損，美軍有權力干預；莫拉雷斯還提到，根據該條約，唯一可稱為不平等的地方，是美國海軍艦艇有運河優先使用權。

莫拉雷斯也強調，基於運河中立性，川普稱運河向美國收取過高費用也是子虛烏有，所有的船隻都依循船舶大小及種類收費，還有是否因趕時間而要優先通過而加徵費用，讓美國享受優惠費率會「導致混亂」；莫拉雷斯也說，川普7日記者會上稱巴拿馬請求30億美元維修養護運河的說法他從未聽說過，並指該機構負責的維修養護工作都來自巴拿馬國庫。

川普宣稱巴拿馬運河被中國控制後，外界將目光落到「長江和記實業」旗下「和記港口」擁有的2座貨櫃碼頭，1座在大西洋一側的箇郎（Colon），另1座在太平洋一側的巴拿馬市（Panama City）。

據報導，這是和記港口在1999年巴拿馬運河完全易手前幾年贏得的合約，而運河兩側總共有5座貨櫃碼頭，其中1座箇郎貨櫃碼頭（Colon Container Terminal）由長榮海運運營，這座城市還有1座貨櫃碼頭由美國碼頭營運商SSA Marine擁有，新加坡的PSA國際港務集團（PSA International）則在巴拿馬市擁有1座貨櫃碼頭。

箇郎貨櫃碼頭過去為美國海軍基地，隨著巴拿馬運河逐漸易手，長榮海運成為改建該碼頭的主導方，並在2022年時以2.68億美元的代價收購剩餘股份，讓長榮海運全資擁有這座碼頭。