明知山有虎1／怪手在堰塞湖前遭落石掩埋 最恐怖的是看不到他們
去年造成花蓮光復鄉重大災害的馬太鞍堰塞湖，今年1月底在一群「開怪手如拿手術刀」的工程團隊引流下，成功讓27.9萬立方公尺的水降至幾近乾涸。
其實這一趟最重要也最危險的任務，是林業保育署花蓮分署期待有人能把大型怪手開上山、建立安全平台（腳路）。因為唯有將重機具進駐堰塞湖周遭，未來才有機會適當清理上游的土石。但全台灣沒有一台直升機能吊掛數十噸的重機具，也沒有廠商敢在地質破碎的崩壁間運送。於是，這一群從30歲到70歲司機組成的團隊，就成了玩命快遞。
如果我們不來 有誰會來 團隊指揮黃國寶
車子駛進花蓮萬榮鄉明利村後，像進入一個沉浸式的重機具展示現場。鳳凰颱風沖刷下來的厚厚砂石礫上，停著各種型號的怪手、關節車、推土機、鏟裝車。不遠處的疏浚聲波撞擊著身體，來回的砂石車則像移動的乾冰機，時時揚起漫天沙塵。
農曆年前的1月30日，灰撲撲的部落高掛起一面紅色布條，捎來了顯眼的喜氣。這一天，賴清德總統指派農業部與林業保育署代表送來多樣禮物，感謝嘉義的晶富營造與嘉南重機械團隊「馬太鞍堰塞湖降挖成功」。除了司機加後勤補給將近20人的隊伍之外，許多家屬也來了，包括嘉南重機械董事長黃國寶的太太王麗卿。
王麗卿的情緒看起來比黃國寶從直升機步出來那天平復許多，「每一次救災我都陪著他，離先生近一點心裡踏實。只有這一次他要進去山裡沒辦法跟。我拜拜都求到有點心虛，因為從來沒有這樣一看見廟就進去拜，求大家平安。」
台灣過往許多大型災難，例如921草嶺潭堰塞湖、2016年台南維冠大樓倒塌等，難度層級最高的工作都是由黃國寶的公司認領。2018年花蓮0206大地震，雲門翠堤大樓嚴重傾斜，一通電話找上黃國寶，他和太太立刻收拾行李前往。當時技師分成二派，爭執該往左倒或是往右倒？黃國寶說：「不能倒，也不會倒。」
王麗卿有感而發：一般人都會認為他們只是工人，拆完就好。反倒是日本電視台對於黃國寶能率領師傅在不倒塌的情況下，成功拆除傾斜30度的大樓感到不可思議，特地與台灣政府聯絡，希望能記錄他的工法。
這是我最沒信心的一次
去年11月太魯閣燕子口的堰塞湖，也是由晶富營造與黃國寶的公司合力完成，在現場指揮的黃國寶說：「我天天都在算，要考量地質、坡度、水上升的速度…」因為燕子口降挖的壓力，在於怪手師傅挖到臨界點時，必須在5分鐘內火速撤離到隧道裡，否則身後追逼的，將是近400萬噸的水與滾滾泥石流。
可是再困難的案子，至少是重機具有路可以抵達的地方。馬太鞍堰塞湖不僅規模比燕子口大上344倍，還必須在高高低低、有瀑布與落石的河道裡爬升二座台北101的高度。黃國寶告訴王麗卿：「如果我們不做，有誰會來？」這不是疑問，而是答案了。
林保署花蓮分署的分署長黃群策證實：「這個工程不是傳統的工程，我們邀（標）了三家，只有他一家投標。」
然而黃國寶承認：「這是我最沒信心的一次。」
去年12月15日清晨6點，黃國寶集結了司機、高山協作、潛水救生員總共19位成員，駕駛著9輛中大型施工機具，開始沿馬太鞍溪河床上溯。黃國寶形容：「齁，水就像黑泥一樣，遇到狹窄峭壁的時候，水的高度幾乎淹進駕駛座。」
從明利部落的河道口出發到堰塞湖，全長約12公里，團隊打算一口氣直攻。18個小時後，只差最後1.5公里就可以抵達堰塞湖，此時卻遇上了魔王關。
一台前鋒怪手先闖過艱困地型，後方裝滿補給品與油料的隊伍則吃力地搏鬥著，泥石像倒數的沙漏，時間到，落石砸中了4台怪手，坍方也隨後將它們吞噬。
幸虧人員紛紛跳車保命，全員平安。
當時已是午夜，黃國寶先讓團隊到2、300公尺外相對開闊的地點紮營，並以無線電聯繫前方車上的2位司機，請他們休息時把車子的小燈打開。「我看得到你們，不要擔心。」熬到天亮，黃國寶請2位司機繼續朝著堰塞湖前進，也只能前進，其餘所有人擠在4台機具上撤退下山。
地震來時團隊正在攻頂
這一趟回來，立刻有5個人決定退出任務。就連山下的後勤人員也心有餘悸：「最恐怖的是看不到他們，只能聽無線電裡的聲音。」
黃國寶重新整隊。有的司機負責改裝車體，有的則跟著高山嚮導走「光復林道」上山。平時沒有爬過高山的司機，要在寒流又下雨的天候裡高遶、下切，行進天數拉得比預期還長，最後甚至遇到峭壁，不諳攀岩垂降的一群人只好撤回基地，花了5天的時間宣告陸路不可行。
12月26日清晨6點，黃國寶再次集結團隊。他們選擇回到最初的方式：開河道。
出發前一天，後勤基地的地主向黃國寶提議，「你們上次上山，是阿美族的頭目禱告，可是我們這裡是太魯閣族；上帝聽得懂，但祖靈可能聽不懂。你這次要不要換太魯閣族的人來禱告？」黃國寶覺得有道理，地主就找來花蓮萬榮鄉鄉長，在耶誕節時帶著黃國寶於入山處以太魯閣族語祈禱。
上回好不容易在河床開出的便道，因為泥沙瞬息變化，這次得從頭來過。又是近18個小時未闔眼，仍然未能抵達堰塞湖。
那一晚11時05分，花蓮發生了搖晃21秒的地震，山下的人急壞了。但山上的他們根本不知道有地震。黃國寶說：「因為水流衝擊石頭的聲音和震動，比地震還強。」
疲憊的團隊決定先短暫休息再面對上回失敗的V型峽谷，黃國寶描述：「大家或坐或躺，但我真的是眼睛都不敢閉上，一邊是水流侵蝕，另一邊是土方，這壓力太大。半夜3點，我決定把大家叫醒，請他們撐一下，到達目的地後再好好睡一覺。」
12月27日凌晨近5點，1輛、2輛、3輛…5輛車全數順利攻頂。
透過空拍，他們發現前一晚紮營的地點在一天半後，已被大面積崩落的土石完全覆蓋。