捷運藍線核定8年才招標！立委陳亭妃立院砲轟程序冗長，促國發會整合台南半環路網

【勁報記者杜忠聰/臺南報導】台南市長參選人、立委陳亭妃今日於立法院提出強力質詢，針對台南捷運建設進度過慢及整體路網規劃不夠完善等問題，要求中央政府停止無謂的行政程序浪費，應站在地方發展的立場加速核定。陳亭妃直言，台南捷運藍線可行性核定至今已屆八年，卻預計要到今年 10 月才可能進行招標，行政效率令人心急。
陳亭妃指出，捷運若僅有單一藍線，其效益與運量完全不足以支撐營運成本。她主張台南必須構建一套「半環狀路網」，優先串聯高鐵、南科與沙崙。具體規劃應包括：透過「藍線延伸線」接軌高鐵、「深綠線」直通南科，以及「紅線」串接高雄捷運系統。唯有如此，才能將南科一、二、三期、沙崙南科四期及新矽谷計劃完整銜接，形成強大的產業與生活廊帶。
針對審查過程，陳亭妃砲轟中央部會往往以「運量與效益」質疑地方提案，導致公文在行政院、交通部與國發會之間「退來退去」，白白浪費台南發展的黃金時間。她強調，目前周邊新市鎮尚未完全飽和，正是動工的絕佳時機，若等到未來開發完成、地價高漲後才開始建設，動工難度與徵收成本將大幅提升，這對台南人極不公平。
對此，國發會主委葉俊顯承諾，會針對捷運藍線延伸線、深綠線及紅線等案，盡全力協調交通部加快審查速度，務必縮短作業期程。
除了關注溪南路網，陳亭妃也為溪北地區發聲。她要求國發會應快速核定「五分車糖鐵再生計劃」，利用交通鏈結帶動溪北與溪南的均衡發展。陳亭妃強調，只有資源與建設落實到位，才能成就一個讓市民感到光榮、均衡發展的大台南。
陳亭妃此次質詢，精確戳中了台南捷運面臨「單線難支、程序地獄」的雙重困境。她提出以南科與沙崙為核心的「半環狀路網」，不僅具備產業前瞻性，更是避免捷運淪為「蚊子軌道」的關鍵。面對行政機關長年累月的「公文旅行」，陳亭妃以「未來開發成本更高」為論點催促動工，展現了爭取預算的決心。唯有中央跳脫文書審查的框架，真正以地方需求為依歸，台南的軌道交通才能從公文堆中走向現實。