2024 Hyundai Venue GLC小改款試駕，絕非僅僅只是補齊Level 2而已？
在近年可視為當紅炸子雞的 SUV 休旅類型車款中，Hyundai 對此所進行的規劃可謂是壁壘分明。除了作為中堅份子的 Tucson L 和正七人座的 Santa Fe，車格向下延伸後所呈現的級距差異還真是細中之細，不僅有 Kona 這款空間與早期休旅相當的跨界之作，於國外甚至還推出譬如李多慧愛車的 Casper，以及 Exter 等車型，而在此之間則更有著本次試駕的 Venue，有此可見這間韓國車廠對於 Crossover 市場的著墨可見一斑，相信若稱為跨界休旅的專家並不為過。
也因此正當 Venue 這款 Hyundai 在台最具代表性的國產跨界作品進行小改款之際，或許整體來看仍維持原先的基調，但從水箱護罩改為十字鍍鉻呈現之後，必須承認補強的不僅僅只是攻擊火力，更多的是於當代爭取消費者的認同與信任。
非關改款幅度，但似乎重視視覺？
小改款後的 Venue 在原廠規劃之下目前大抵分成3種級距，分別是入門的 GLA、中堅的 GLB，以及本次接觸的頂規款 GLC，售價落在新台幣 81.9 萬元，屬於小資族也能輕鬆入手的價格，因此試駕頂規車型不過是剛好而已。
然由於 Venue 主打是 Outdoor 風格，雖然就其 4,040mm 的車長、1,795mm 的車寬、1,615mm 的車高，乃至於 2,520mm 的軸距來說比較傾向於城市休旅類型，但透過從前後保桿、輪拱到側裙大量防刮材質的修飾，以及小改款後特別於車燈照明換上 LED 來看，確實有相當程度針對戶外生活來加以強調。加上 Two-tone 雙色車漆穿搭以及車頂架的加持，年輕、繽紛可又保有機能性，這無疑是 Venue 以一貫之的顯著之處，搭配本次採用的 17 吋五輻式削切輪圈，並搭配充分考量經濟性與更換便利的 205.55R17 配胎組合，必須承認如今的 Venue 更加命中核心要旨。
打開尾門檢視後車廂之際，映入眼簾的 355 公升容積表現縱然僅僅只是一般掀背車款的程度，但身為一款不折不扣的小型跨界休旅，若是四人出遊擺上四組登機箱，都還在可以接受的範圍內，搭配座椅六四分離以及遮物板的滑軌收納功能，想要裝得更多又或者向上堆疊，都還屬乎從容，畢竟人們總會將自己的需要如是放大成猜測中的想要，但事實上所謂購車時的未雨稠繆卻呈現比想像中更低的使用率，而這時一輛稱職且剛剛好的跨界休旅，或許才是正中需要下的最佳救贖。
魔鬼藏在細節裡？更多的變化在於安全性？
同樣地在打開車門走進車內的同時，雙色包覆的皮質座椅或許在材質上仍有提升空間，但同樣地也較為符合台灣人普遍上的喜好；至於前方中控台上的鋪陳就小改款後主要的改變在於導入了 4.2 吋全彩數位儀表，確實也是與時俱進的一環；此外方向盤上的右側按鍵組合也跟上現行對於主動安全的需求，全面導入 Level 2 駕駛輔助系統後不僅獲得了 SCC 智慧型主動車距維持、LFZ 車道維持輔助功能，還支援 FCA-JX 對向來車路口煞停輔助，搭配原先的 6 氣囊和 62% 的高剛性鋼材，就售價來看所達成的完整性在小改款後確實更為顯著。
值得一提的是，由於 Venue 在小改款階段並未針對動力系統進行大幅調整，因此呈現在眼前的依舊是熟極而流的這顆 1.6 升直列四缸自然進氣汽油引擎，123ps（90.4kW）/ 6,300 rpm 的最大馬力和 15.7kgm（154Nm）/ 4,500 rpm 的峰值扭力表現，搭配原廠取名為 IVT 的可模擬 8 速的無段變速系統，縱然並非是極其突出的輸出數值，可正好試駕過程遇上突如其來的陰雨綿綿，連動的 6 種駕馭模式切換就這麼派上用場。
基於前驅設計，Venue 透過模式切換所能達到的輪下變化主要在於輸出力道拿捏上的不同，但這不僅可以讓駕駛在不同路況下獲得更加適切的轉速與時速區間，也無須太過將駕駛過程的焦點分心於路況和操控之間，至少在油門踩踏下能稍稍省事一番。也因此在山區遇上的大雨滂沱，正好可以將駕駛模式切換至雪地模式，雖然當初這是因應韓國氣候所設計的功能，但其輸出力道在與天上仍有相當程度的對應，其他則還具備泥地、沙地，以及高速、一般和節能模式，而這總體來看就可以理解為何 Hyundai 會為 Venue 賦與如此戶外風情的外觀設計，因為其內在確實有一定程度的輕越野本事。搭配厚實的底盤以及同級車間略顯硬朗的懸吊表現，儘管可能遇上路面顛簸多少會有起伏跳動，但過彎瞬間的側傾支撐以及轉向上的精準，皆可謂水準之上，只能說在看似入門的當下， Venue 的實際操控無疑可圈可點，比動力更強勁的底盤回饋對駕駛來說便是種值得正視的安心感，而這也讓 Venue 在小改款後能就此更顯出色！
2024 Hyundai Venue GLC 基本資料：
車身尺碼：車長 4,040mm、車寬 1,795mm、車高 1,615mm，軸距 2,520mm
引擎型式：1.6 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎
最大馬力：123 ps（90.4 kW）/ 6,300 rpm
最大扭力：15.7 kgm（154 Nm）/ 4,500rpm
變速系統：IVT無段變速系統
懸吊型式：前麥花臣、後扭力樑
驅動形式：前輪驅動
車身座位：5 人座
量測油耗：17.1 km / L（推薦閱讀：六月 – 新竹，HYUNDAI Tucson L 的歡樂玩法？四人出遊、兩種規格、一次滿足（上）｜Play Turismo 玩車漫步旅）
建議售價：81.9 萬