電動車與油電車衝擊，全台千座加油站恐面臨退場或轉型壓力？
日前全國加油站在法說會上透露，全台灣有近千座加油站，因每日發油量低於10,000公升，可能面臨退場或轉型的壓力，而原因跟電動車跟搭載油電動力的新能源車款增加有關，這也導致部分加油站業者開始加速佈局電動車充電服務，以因應市場趨勢的轉變。
根據統計，台灣加油站市場由中油以622座據點居於首位，其次是全國加油站的113座、台亞石油的111座、福懋的104座、統一精工的85座、台糖的73座、山隆通運的71座以及北基加油站的67座，加上其他業者總計全台有2,501座加油站，較過去減少8座。
雖然加油站數量的增減幅度不大，但當中卻有近千座的每日發油量不到10,000公升。參考交通部公路總局公布的數據，截至今年8月底，台灣電動車總數已經突破10萬輛，較去年大幅成長超過50%，而這些電動車主不再仰賴燃油，直接壓縮到加油站的市場需求。
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除此之外，隨著引擎技術持續進化，目前市面上搭載油電動力的車款也越來越多，憑藉著電動馬達輔助大幅降低油耗，但因為加油頻率與單次加油量都跟著減少，對加油站的營收同樣造成影響。
因此在發油量下滑的壓力下，已有部分加油站業者將目光轉向電動車充電商機，例如中油從2021年就開始自建充電椿，去年更與充電業者EVOASIS合作，在全台18處直營站點設置充電站。全國加油站也加入充電站佈建行列，推出全國特急電超級充電站，目前已經在全台5個自有站點設置自營充電站，將服務對象擴大到電動車車主。
這也意味著未來加油站如果要繼續生存，服務核心恐怕必須朝向「能源補充」的多元化定位邁進，除了原有的加油服務之外，本質上同樣屬於「能源補給」的電動車充電服務，將會是業者尋求轉型的發展方向，同時也會是充電服務商尋求合作的契機。至於這場「油轉電」的浪潮，究竟會對台灣加油站帶來多大的影響？值得大家持續關注。
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