長榮總座：海運只有成長率問題 沒有衰退問題 美線長約價量有提升
貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (25) 日召開法說會，總經理吳光輝表示，的確今年的能見度和往年相比不是那麼清楚，尤其是泛太平洋航線，但沒有悲觀空間，持「審慎樂觀」態度面對，與大型零售商北美線長約簽完，至 4 月底應該與中小客戶都會簽完。
長榮不諱言，受到美國對等關稅措施衝擊，目前中國出口貨量減少達 6-7 成，但事實上，美國大零售商對今年貨量仍持樂觀看法，有利長約簽訂，大型零售商已先簽約，目前合約「量價較去年有相當幅度的提升」，預計 4 月底前整體簽完。
吳光輝說，第二季貨量真的有受衝擊，轉到東南亞再出口的現象也不明顯，不過，對長榮而言貨量仍達目標值，現以空班、轉換船舶航線位置，甚至加靠東南亞來因應，目的在於降低成本並提升船舶使用率。
對於市場整體新增運力，長榮說明，因並非一步到位，且塞港和惡劣天氣會影響船舶的周轉率，而每月份平均交船，也比較不會對市場供給造成壓力，航商的適應力已越來越好。
而就長期來看，吳光輝說，貨櫃運送的多半是民生需求品，還有南美、歐洲等市場，「海運只有成長率的問題，沒有衰退問題，需求不會不見」，只是短期被壓抑而已。
吳光輝認為，美國發動貿易戰的手段性應該會比目的性更高，預測應不會持續太久，美中應會完善處理這個問題，否則最後還是消費者買單。
吳光輝進一步說明，即便是供應鏈轉移，需要上下游都配合，再加上物流、碼頭的轉型，才有辦法將想法變成行動，需要時間，因此，事實上，美中貿易依存度比市場想像高很多。