特斯拉 Model 3 台版車主手冊已加入「磷酸鐵鋰」電池使用說明，是超前部署或誤會一場？
剛剛下載了台灣特斯拉最新版本的 Model 3 車主手冊做功課，無意間發現一個很有趣的事情，就是在這份針對本地消費者撰寫的文件中，竟然已悄悄加入了關於「磷酸鐵鋰電池」的使用說明。
一般情況下，特斯拉車主手冊雖然來源相同、各國大同小異，但裡頭多半會把不合適的內容給刪除掉，那麼在台灣沒有輸入中國製磷酸鐵鋰電池的現況下，車主手冊這麼「貼心」加入 LFP 電池敘述是真的令人意外。
姑且不論台版手冊幹嘛介紹 LFP 電池 (或許只是原文照翻)，但其實裡頭介紹的還挺清楚的，而且若美版 Model 3 SR+ 改用 LFP 電池，台灣也很有可能跟進，那今天就一起把手冊內的重點彙整一下：
- 磷酸鐵鋰電池可以充電到 100%，也需要充電到 100% (建議每週一次)
- 根據手冊，只有某些 Model 3 SR+ 會使用磷酸鐵鋰電池
- 磷酸鐵鋰電池車型設定充電的標示會從本來的「日常→旅程」改為「50%→100%」
- 磷酸鐵鋰電池建議盡量少用哨兵、多讓車子定期睡眠
這裡要強調的是，包括本季在內，台灣引進的特斯拉電動車都還「不是」磷酸鐵鋰電池，而且就算要賣，台灣特斯拉也勢必會像大陸和歐洲那樣事先教育消費者。
畢竟，LFP 電池的特性不太一樣，就像手冊裡面寫的「充電 100%」就和過往三元鋰電池的「建議 90%」完全不同，因此如果真的會有磷酸鐵鋰電池的 Model 3 SR+ 進來，我們勢必會看到特斯拉有些宣導動作，但目前都沒有。
所以說，現在剛領車或準備交 Model 3 的朋友請不用多想，磷酸鐵鋰電池特斯拉還沒有登陸台灣，但下一季會不會引進 LFP 電池的 Model 3 SR+ 呢？這個很難說，但機率絕對是存在。
▲ 2020 年十月份，LFP 電池 Model 3 SR+ 在中國上市時，車載充電系統就建議車主定時充到 100%。
從七月開始，就有傳言指特斯拉在 2170 電池分配需求下 (德州 Model Y 即將量產)，美國加州工廠會針對 Model 3 SR+ 入門車型去改電池；結果上個星期特斯拉還真的向美國預訂車主發出「九月可交 LFP 電池新車」的信函，tesla-info 網站資訊也顯示確實已有加州組裝的 LFP 電池 Model 3 SR+ 現貨車在庫。
最有趣的是，或許 LFP 電池登陸美國的消息讓車主有些疑慮，馬斯克還發文力挺 LFP 電池可以充到 100% 又不影響健康度的特性很棒，這些都可看作特斯拉在為 LFP 電池鋪路的舉動。
台灣的特斯拉新車都來自美國，如果美國換電池，台灣恐怕也得跟著換，那第四季登台的 Model 3 SR+ 到底會是什麼電池？接下來看加州工廠是如何發展就知道了。
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