古法新意！台鐵「活字版」製票　紀念版搶手

台鐵車票現在大多改成感應車票，傳統車票只剩下支線還使用，負責製作的台鐵中壢站票務製作所表示，過去最尖峰期間，一天就可以有六十萬張車票產出，現在除了少數支線，倒是鐵道迷愛收藏，成了珍藏台鐵歷史的紀念車票。今天就帶大家看看這種傳統台鐵車票是怎麼製作的。

記者藍于洺：「台鐵的平快跟區間車票，是很多人的回憶，但這車票到底是怎麼做出來的，現在透過畫面帶您一起來看。」

400磅厚度的紙，一張張猛往機器裡送，嘎擦嘎擦嘎擦聲響，一大張紙變長條狀，熟悉的紀念車票，第一步割紙就是這步驟。

長條狀的紙堆高高，放假紙閘進行第二次裁切，修裁成長約5.7公分寬3公分，平快車跟區間車長度大小，車票基本雛形完成。

記者藍于洺：「現在你看到這個，是全部台灣車站的活字版，透過這個小小的模組，放上你要的車站，就可以來印製車票。」

再來就是壓模刻印啦，記者直接來這要小心啊，這慢活只要一步錯，字就印不出來，活字版先固定好機台，再選好車站名稱，用夾子輕輕放好再鎖緊，「車票活字版模型」搞定。

考驗的時候到了，把剛剛記者做好的活字版，放上油墨機台印刷，呼好險沒有漏氣，字體跟位置都正確，「追分成功」紀念車票，大功告成。

台鐵票務中心專員鐘嘉興：「這節日啊他們都會來申請，那個紀念車票，那個東西就比較複雜了。」

台鐵表示，全台車票都由中壢站製作，過去沒電腦必須印製全台，一天高達60萬車票產出，是傳統的「打洞」驗票型，現在新票興起，投票感應進站，舊版改年票或紀念車票，一天約莫兩到三千張。

台鐵票務中心專員鐘嘉興：「我們主要是供應追分到成功，永保到安康還有集集線的，一些支線還沒有電腦售票的(都有供應)。」

老工法新創意，車票製作保持風貌，牆上掛著平快光華車票，封存台鐵珍貴歷史。