雙座版蘇-57首亮相！俄第五代匿蹤戰機啟動地面測試 瞄準海外市場
Newtalk新聞
俄羅斯第五代匿蹤戰機俄羅斯蘇-57 隱身戰鬥機近日傳出新進展。多張最新曝光的照片顯示，一架雙座版本的蘇-57 已開始進行地面滑行測試。俄羅斯知名軍事航空 Telegram 頻道「戰鬥轟炸機（Fighterbomber）」經營者、軍事航空部落客伊利亞．圖馬諾夫（Ilya Tumanov）也於 5 月 16 日證實，這款雙座版蘇-57 確實存在，且已完成初步地面測試。
據中國軍事創作者《零度Military》報導，從流出的照片可見，這架新型蘇-57 前機身明顯加長，以容納第二座艙，採用俄系戰機常見的串列式雙座布局。由於目前仍處於開發初期，外界對其正式名稱仍有不同猜測，包括「蘇-57D」、「蘇-57UB」甚至「蘇-57ED」等版本名稱皆被提出。
蘇-57 是俄羅斯現役最先進的匿蹤戰機，北約代號為「Felon（重罪犯）」，由俄羅斯蘇霍伊公司研發，並在遠東共青城航空工廠生產。歷經超過十年研發後，蘇-57 於 2020 年正式進入小批量服役階段，俄軍近年也持續提升產量，希望建立具規模的第五代戰機戰力。
該機採用低可偵測外型設計，配備內置彈艙、推力向量引擎與先進感測系統，被俄方定位為對標美軍F-22 猛禽戰鬥機的第五代制空戰機。不過，西方軍事界長期對蘇-57 的實際匿蹤性能抱持質疑，認為其雷達反射截面與匿蹤能力，可能未達俄方宣稱水準。
《零度Military》分析認為，雙座版本的真正戰略意義，主要不在俄軍自身需求，而是著眼於海外出口市場。俄羅斯軍事觀察人士指出，許多外國空軍若採購單座第五代戰機，通常仍需要雙座教練型協助飛行員轉換訓練，否則將難以建立完整作戰體系。
另一個俄羅斯軍事頻道「Voevoda Broadcast」更直接指出，雙座版蘇-57「主要就是為出口市場準備」。由於俄系戰機操作體系與西方不同，若缺乏雙座教練型，多數海外用戶將難以獨立培養第五代戰機飛行員，因此雙座版本幾乎成為擴大出口的必要條件。
俄羅斯國防產品出口公司今年 4 月也曾宣布，蘇-57 已獲得新的海外訂單，但並未公開買家身份與採購數量。與此同時，近月網路上陸續流出帶有阿爾及利亞空軍塗裝的蘇-57 照片與影片。外界普遍認為，阿爾及利亞已成為首個確認採購蘇-57 的海外國家。據報導，阿爾及利亞飛行員目前已開始進行相關換裝與熟悉飛行訓練。由於阿爾及利亞長年高度依賴俄系武器，同時也是非洲軍費最高國家之一，因此此舉被視為俄羅斯在非洲軍售布局的重要突破。
不過，蘇-57 服役以來的實戰紀錄也伴隨不少爭議。根據開源情報組織「Oryx」及烏克蘭軍方統計，自俄烏戰爭全面爆發以來，俄軍至少已有 4 架蘇-57 遭到摧毀，而所有已確認損失均發生在地面，而非空戰遭擊落。
分析指出，這反映的並非蘇-57 本身空戰生存能力不足，而是俄羅斯後方基地防禦面臨烏軍長程無人機威脅。隨著烏克蘭無人作戰系統持續升級，其打擊範圍已可深入俄羅斯本土數百公里，也讓俄軍如何保護高價值戰機與後勤基地，成為新的戰略難題。