荷莫茲被封敲響警鐘　伊朗戰火暴露日本8成能源的「台海罩門」

荷莫茲海峽遭伊朗封鎖，讓亞洲能源供應鏈陷入危機。日本示警，該國8成能源途經南海，而這條航線同時也經過台灣海峽，可能成為日本另一個能源供應弱點。為此，東京正緊急敦促企業尋求多元能源貿易路線，並擴大向美國與加拿大等國採購。

日經亞洲報導，亞洲國家的石油與液化天然氣（LNG）高度依賴經由荷莫茲海峽運輸，但在美國與以色列於2月28日對伊朗發動攻擊後，德黑蘭封鎖荷莫茲海峽以進行報復。因此，東京敦促日本企業尋找繞道南海的其他貿易路線，使日本的供應多元化。

日本只剩3週天然氣　8成能源途經台海成弱點

日本經濟省國際事務審議官松尾剛彥（Takehiko Matsuo）23日在美國德州休士頓舉行的標普全球（S&P Global）「CERAWeek」能源會議上表示，日本目前僅剩3週的天然氣庫存，且日本大部分的液化天然氣進口來自澳洲及其他亞洲國家。他說，「我們認知到，這些能源有80%途經南海，這可能會成為日本另一個弱點。」

日本這條南海航線，也會經過台灣海峽。台灣海峽每年承擔全球20%的海上貿易額。但中國在去年12月曾在台灣周邊進行長達10小時、規模創紀錄的實彈演習，加大對台灣的施壓力度。

日本國際協力銀行（JBIC）董事長前田匡史也表達了同樣的擔憂，「亞洲國家有很多瓶頸和關鍵卡口，因此我們需要分散風險。」日本已經開始擴大向加拿大與美國等國家採購天然氣。

松尾表示，國際能源總署（IEA）成員釋出創紀錄的4億桶戰略石油儲備，仍不足以緩解市場壓力。日本在這次釋出中提供了約8000萬桶石油，是僅次於美國1億7200萬桶的第二大貢獻國。

油價高到「逼退」需求　雪佛龍：供應鏈復原需要時間

美國能源部長萊特（Chris Wright）則淡化危機的嚴重性，他告訴與會者，油價已經上漲到足以「帶來顯著的需求破壞」（Demand destruction）的程度，但這只是「短期現象」。一旦發生需求破壞，即便供應端維持穩定，市場也可能因終端需求枯竭而面臨回調壓力。

不過，石油業高層則更加警惕。美國能源公司巨頭雪佛龍（Chevron）執行長沃斯（Mike Wirth）表示，荷莫茲海峽的關閉，比俄羅斯對烏克蘭的戰爭更嚴重。沃斯說，「實體供應鏈不會立刻做出反應。因此就算海峽在某個時間點重新開放，也需要時間，才能把正確等級的原油，和正確種類的燃料庫存重新建立起來。」