變相搶錢 交通罰鍰成地方小金庫
根據交通部統計，台灣每年交通違規罰鍰件數與金額逐年攀升，然而交通安全事故卻未明顯下降。立委陳清龍質疑，罰單收入百分之七十五分配給地方政府，僅強制百分之十二用於交通安全改善，「人民罰款成地方政府小金庫」。對此，交通部長陳世凱坦言，確實不合理，將修法強制用於交通安全改善提高至百分之卅。
公共運輸及監理司長胡迪琦表示，經與地方討論後，未來罰款收入不用於增設科技執法設備，而修正草案最快今年上半年預告。
陳清龍指出，二○二二年，全國交通罰單有一三八五萬件，交通事故件數則有四十七萬件，然而去年，全國罰單開出一六三一萬件，交通死傷事故件數卻高達五十三點六萬件，顯然罰單雖愈開愈多，交通死傷事故卻沒減少。
根據「現行道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」，交通罰單罰鍰收入主要分配給地方政府與處罰機關（監理站）。
其中以罰單最大宗，也就是一般道路違規罰鍰中，收入百分之七十五歸地方政府，百分之廿四給處罰機關，百分之一解繳國庫。而地方政府獲分配之款項，應提撥至少百分之十二用於交通執法與安全改善。
陳清龍表示，以台北為例，去年罰鍰收入約廿多億元，若提撥百分之十二，僅二億多元。質疑全民罰單收入這麼多，卻只強制百分之十二用於交通安全改善，合理嗎？
陳清龍表示，地方政府若用罰鍰收入來改善交通安全，對民眾來說感受會較好，但這筆費用多變相成為地方政府的「小金庫」，用於挹注財政缺口，認為應修法將罰款明確用於交通安全改善。
對此，陳世凱坦言，現在的情況確實不合理，且易讓用於交通安全改善的費用變成地方政府的小金庫，目前直轄市的罰鍰收入，除了分配給地方政府的百分之七十五，還有給裁罰機關的百分之廿四，等於百分之九十九罰鍰收入都由直轄市取得。
陳世凱指出，罰鍰收入應使用在交通安全相關部門，為此將提出修法，建議地方政府罰鍰收入，強制用於交通安全改善的比率，應從百分之十二，提高至百分之卅，相信硬體改善速度可加快許多。