日本電裝DENSO訂2030目標　營收拚8兆日圓　加碼車用半導體布局

日本電裝DENSO(6902-JP)公布截至2030會計年度的長期財務目標，將重心放在營收成長、獲利提升與資本效率改善。依規劃，2030會計年度全年營收至少達8兆日圓，營業利益率目標超過10%，ROE則要高於11%。

DENSO是全球大型汽車零組件供應商，主要為車廠提供動力系統、熱管理、空調、安全、座艙及電子控制元件，客戶遍及日本、北美、歐洲與亞洲，其中豐田Toyota仍是最重要客戶之一。

除車用本業外，DENSO也延伸布局工業與能源應用，包括工業解決方案、溫室氣候控制系統、家庭能源管理系統，以及CO2冷媒熱泵等產品。隨著電動車與節能需求升溫，第三代半導體對公司未來布局也愈來愈重要，尤其碳化矽SiC等車用功率半導體，已成為電動車關鍵元件。

也因此，DENSO今年3月對Rohm提出收購提案，反映其有意進一步強化在車用功率半導體領域的布局。Rohm除了功率半導體，也生產類比半導體。市場認為，若收購順利完成，DENSO將可進一步整合車用半導體從設計到系統整合的能力，並擴大工業設備與消費性產品市場布局。對於Rohm來說，DENSO則是目前最大客戶。

值得注意的是，Rohm目前也在與Toshiba、Mitsubishi Electric洽談功率半導體業務整合，根據美國調研機構Omdia資料，2024年全球功率半導體市場由德國英飛凌居首，市占率為17.4%；三菱電機排名第4，Toshiba第10，Rohm第12。若三家公司完成整合，合計市占率可達9.7%，躍居全球第2大，成為英飛凌最具威脅的競爭者之一。

產品布局也是三方互補的重要基礎。Toshiba在低壓功率半導體具優勢，三菱電機強於高壓領域，Rohm則擅長高性能碳化矽SiC產品。研究半導體產業的分析人士指出，三家公司各自在不同產品線具備強項，整合後可望提升整體競爭力。只是，功率半導體原本最大成長動能來自電動車市場，如今需求轉弱，若真的合併，工廠重整幾乎難以避免，生產基地整併也可能成為談判中的敏感議題。