配備豐富、科技感強化！大改款VW Golf掀背/旅行怎麼選最划算
八代Golf導入諸多以往豪華品牌才有的高階科技配備，入門款百萬內即可入手、GTI則要價近160萬，還有實用加分的Variant旅行車，該怎麼從中選擇才能找到最適合自己的Golf？
大改款Golf最大亮點當屬科技升級，全數位座艙與觸控面板首度從豪華品牌走入尋常百姓，就連Level 2駕駛輔助系統也加入可對應走走停停路況的「智慧車陣穿梭」輔助，科技感不言而喻。不過考量市場需求，Golf還是提供百萬內入門車型供選擇，預算充裕買家也有內外套件滿載的大滿配，面對掀背與旅行車一共8車型的豐富陣容，這回買車大補帖將做最詳盡的分析！
八代Golf作為全新大改款，整體價格帶與過去相比較有著小幅提升，入門款從過去90萬有找、如今230 eTSI Comfort入門售價則是94.8萬元，主力銷售車型230 eTSI智能特仕版、280 eTSI R-Line等也都有著約3~5萬元的價格增長。儘管如此，升級幅度卻也相對吸引人，導入48V eTSI輕油電動力，也加入ACC、10.25吋數位儀錶、LED頭尾燈、線傳排檔座、車室氛圍燈與觸控操作等標準配備，完全不負「大改款」身段、是目前市場同級中新鮮度與科技感最出色的車款。
八代Golf同級對手不少，將市面上中型掀背車一字排開，可以看出同為進口身分的Mazda 3、Scala等車款價格多數落在百萬內，Corolla Sport甚至90萬內便能入手頂規車型，相對Golf則得百萬以上才能入手主力銷售車型，尤其動力輸出較具水準的280 eTSI 更是得將預算拉到約115萬，對比之下確實八代Golf顯得沒那麼親民。且即使將目光看向進口性能鋼砲，Golf GTI將近160萬的身價也比圖表中的Focus ST高出一截。
除了五門掀背版本，八代Golf也同步推出Variant旅行車，考量Octavia、Levorg、308 SW等中型旅行車國外都已改款，目前市面上對手僅有Focus ST Wagon一款車型（還有之後會追加的一般版Focus Wagon）。由於Golf Variant僅推出280 eTSI 單一動力，性能面比起ST Wagon溫馴不少、價格上自然也就更容易入手。
八代Golf換上更為圓潤的車頭設計，後方飽滿、簡潔的線條則依然是Golf一路走來的樸實元素，主力車型之一的280 eTSI R-Line則換上更為運動化的前後保桿，精緻度頓時提升不少，亮眼外型比起入門款出色許多。
至於GTI則換上專屬前後保桿，蜂巢狀氣壩、X形霧燈、雙出排氣尾管與紅色卡鉗等元素更加強調性能味；至於Variant車型在配備與外觀方面則大致比照掀背車型，圖中為較樸素的Style車型，也提供運動化R-Line版本。
八代Golf內裝採用數位化座艙概念，減少傳統按鍵以觸控螢幕、觸控按鍵取代多數操作，入門車型搭載8.25吋觸控主機、280 eTSI以上則標配10吋觸控主機，並支援無線Apple Carplay、無線Android Auto手機介面。10.25吋數位螢幕、手機無線充電等科技配備在八代Golf身上列為全車系標配，這是過往在中型級距車款上少見的實用配置。
Golf同樣提供白銀黑灰四種較為沉穩的灰階色系，是相對保守卻也保險的車色選擇，此外也提供金屬大西洋藍這款較為深邃的寶藍車色，但最搶眼的還是主打色金屬萊姆黃，從車陣中遠遠就能看到的獨特車色相當值得選擇。至於GTI雖然不能選金屬萊姆黃，但專屬君臨紅卻也是搶眼又性能味十足。
Golf全車系提供多樣鋁圈配置，從入門230 eTSI Comfort所搭載的16吋、到230 eTSI中高階則換上17吋，再到280 eTSI雙車型均採用18吋配置，這回原廠鋁圈設計納入「旋風」元素、除16吋以外也都採雙色烤漆，質感與造型都可圈可點。至於GTI則專屬配置19吋鋁圈，這款鋁圈在海外需要選配，台灣福斯則將其列為標準配備。
若將GTI納入、這回Golf一共提供三種動力配置，入門款為1.0升三缸渦輪230 eTSI，主力則為1.5升四缸渦輪280 eTSI，兩款均採用最新的48V輕油電輔助，但出力數據與過往完全相同，主要是降低油耗表現。至於GTI則同樣搭載EA888 2.0升四缸渦輪動力，245hp/37.8kgm出力比照7.5代GTI Performance車型。整體而言八代Golf在動力方面並沒有大幅升級，主要還是導入48V輕油電系統以對應排汙規範。
八代Golf全車系提供8種車型，包含6款五門掀背與2款旅行車，其中入門動力230 eTSI售價落在百萬元上下，動力較佳、配備更豐富的280 eTSI則從114.8萬起跳，至於GTI售價則來到159.8萬；旅行車僅提供280 eTSI單一動力，哪一款CP值最高？最符合普羅買家需求？且看以下分析。
即便作為入門車型，說實話230 eTSI在配備水平已屬出色，LED頭燈、10.25吋液晶儀表、8.25吋觸控螢幕與全速域ACC等重點配備一應俱全，相當適合預算有限的買家。不過缺乏車道維持輔助與Travel Assist等較先進的駕駛輔助配備，因此推薦指數僅有三顆星。
往上一階的Life版則加入部分舒適配備，Keyless、三區恆溫、倒車顯影等更有「開新車」的滿足感，在上市初期雖然有96.8萬的優惠價，看似頗具CP值，不過加一點小小預算就能往上升級智能特仕版，讓這款Life版成為Golf車系中最不推薦車型。
智能特仕版可以看做Life版+完整駕駛輔助科技，定價102.8萬、上市優惠價100.8萬，配備增加車道維持與智慧車陣穿梭，長途行駛更加輕鬆愜意之外，走走停停的塞車路況也能大幅降低疲憊感。新增的Emergency Assist功能則是避免駕駛睡著、失能的情況，當一段時間駕駛沒有做出操控方向盤的動作，車輛會主動亮起雙黃燈並緩緩停駐車道上，避免持續高速行駛發生進一步危害。
280 eTSI Style則是此次Golf最具CP值的車型，加價12萬除了動力升級之外，外觀18吋鋁圈配上LED中央連貫定位燈，質感已相對出色，內裝更進一步升級最先進的10吋多媒體系統，搭配完整觸控操作與手勢控制、無線手機鏡射等多樣功能。駕駛座更加入電動調整與記憶機能，還有全車系唯一的按摩功能，論豪華與科技可說是中型掀背車之最。
若說280 eTSI Style最具CP值，那麼R-Line就是「把錢變成喜歡的樣子」，運動化外觀、天窗、跑車座椅還有專屬底盤調校與動態轉向齒比，讓訴求家用的Golf更趨運動化。由於R-Line在舒適與科技配備並沒有進一步提升，僅有方向盤按鍵升級為觸控樣式，所增加的8萬元幾乎全數投注在一系列運動感升級，是否划算？就取決於買家個人喜好了。
GTI雖然價格高出一截，性能面卻是大幅提升，配有VDM車輛動態管理與前軸電子液壓限滑差速器，配上245hp/37.8kgm輸出與專屬性能調校，原廠0~100km/h加速僅需6.3秒。儘管37萬價差看似全投注在性能面，舒適配備卻也增加真皮座椅與雙前座通風加熱功能，配備水準同樣高標。
Variant旅行車僅有280 eTSI單一動力，配備水準也完全比照五門掀背提供Style與R-Line兩種版本，Style同樣擁有完整新世代配備與高CP值，唯一差異之處僅有因應旅行車身分新增鋁質車頂行李架及感應式電動尾門兩項實用配備，與掀背相較7萬元的價差換得611L標準行李廂空間，比起掀背版380L出色許多。
由於旅行車相較掀背版除了實用性，更多了分風格，R-Line所提供的運動化套件無疑更具個人風格，再加上全景天窗所帶來的開闊感，使得旅行車R-Line版本相較Style更有戶外出遊氛圍。
由於台灣福斯汽車宣布將保養週期從原本1.5萬公里/1年延長至3萬公里/2年，因此表格中五年10萬公里成本僅需在3、6、9萬公里時回廠進行保養，但台灣福斯汽車同時也提供回廠「檢查」車況的服務，每次檢查工時費用約為999元，以目前所提供的280 eTSI車型為例、10萬公里定保費用僅28034元，即使算上年度稅金，每年平均養車費用僅17527元（不含油資），算是相當平價的養車成本。
儘管日常養護相對平價，但若發生事故需要更換零件報價便不那麼親民，舉最常發生碰撞的頭燈、前保險桿、引擎蓋等部件若全部換上一輪，光零件價格就得將近15萬元，因此強烈建議日後若成為Golf車主，車體險部分可千萬不能省。
230 eTSI智能特仕版輔助滿配
280 eTSI Style掀背/旅行車最具CP值
八代Golf標準配備已相對豐富齊全，但最大進化之處還是科技感升級與出色而完善的駕駛輔助配備，也因此102.8萬的230 eTSI智能特仕版可以說是入手Golf最基礎的門檻，趁著目前上市優惠價僅100.8萬的期間相當值得推薦！至於更高一階的280 eTSI Style則在動力與科技性再升級，導入10吋觸控螢幕與完整內裝科技，不論你喜歡掀背款還是旅行車，都是體驗新世代VW最具CP值的選擇。當然在這之上還有R-Line、GTI等性能化配備與車型，但那便是個人喜好層面了，要帥氣、性能、風格都能提供給願意「加價直上」的Golf車主！