台南交通助理員重新上工鎖定違停與並排，那為何不重新開放民眾檢舉？
違規停車在台灣被視為微罪，限縮民眾檢舉，有些地區因為違規問題實在嚴峻，不得不另立規定，其中台南先前因為開單數量暴增，市長黃偉哲宣布暫停交通助理員執行任務，現在即將重新回歸。
議員建議勸導
而台南議員林依婷認為，對未影響交通的違停或暫停，可勸導為主，重大違規才應製單取締，要求「精準開單」，不是不能開單。台南交通大隊長則表示，會先盤點轄內易違停路段，向議會說明，再執行勤務，也將檢討公車站前後10公尺內，與消防栓周遭違停情況，再恢復開單。
違停不是微罪
台南這些問題也突顯國內對於違停的問題太過輕忽，尤其違停者無法立即受到處罰，還省下停車費用，只會造成劣幣逐良幣的惡性循環，違停數量過多，竟不是檢討市民不可違規，反而要求暫停執法，這翻操作著實讓人無法理解。
錯誤的道路規劃
如今行車紀錄器非常普遍，都能看到不少違規民眾理直氣壯，執法單位又苦於長官指示，不能每件違規都開罰，加上道路設計也有很大的問題，部分地區甚至還出現路肩比車道寬的狀況，苦的是民眾只能在錯誤的規畫下生活。
還是因地制宜
無奈的是台灣交通奉行「因地制宜」，中央沒有一套準則，過去違停可以透過民眾檢舉時，該現象還不至於如此嚴峻，只是隨著大多數違規停車的樣態都限縮之後，違規者越來越多。只是杜絕違停的問題，倒也不是全部依賴執法，更多的是道路規劃，但這方面台灣卻始終牛步前近…