Gogoro好性能眾人知 SuperSport再把車載電子聯網系統變成新車靈魂
汽車除了休旅車夯外，不管是什麼車種還有一個賣點很重要那便是：讓汽車走向智慧汽車的「車載電子系統與互聯網路」。這演變就像是現在應該沒什麼人的手機不是智慧型手機了吧！高單價的汽車早就往這條路走，那機車呢？摩登化、智慧化的速度卻沒汽車這麼快。不過Gogoro也開始加速「智控全局」的步伐，將電動化與智慧化結合，利用新的移動平台「SSmartcore智駕電控核心」打造出了全新車款Gogoro SuperSport。
普通重型機車進入下個世代
Gogoro產品長彭明義表示：「Gogoro獨家研發的SSmartcore智駕電控核心，是機車產業與車輛機電平台智慧化的重大突破，高速運算、可升級與擴充的開放式架構，讓新一代智慧電動機車具有與時俱進、裝載最新科技配備的無限可能。全新發表的Gogoro SuperSport兼具性格外型與彪悍性能，加上搭載TCS、LTE、定速巡航等主動科技功能，創造多樣化且令人驚艷的完整用車體驗，推進智慧電動機車提前邁入下個世代。」
SSmartcore智駕電控新核心
我們覺得Gogoro SuperSport這段全貌文講得很精簡、卻也精采。2015年拉開電動機車品牌序幕的Gogoro利用本身的電機性能打下基礎之後，明白地告訴了消費者電動機車性能跟燃油機車是沒有落差的、甚至在起步、加速方面還可以取得領先的契機。
接著當換電式補充能源和充電式補充能源還處於僵持之際，Gogoro積極地把方便換了就走的換電站密集地佈建起來，於是雜音變小了、換電式電動機車成了電動機車城市移動的王道。
現在，再將電動機車大腦及神經中樞的ECU電子控制器和動力系統控制樞紐的MCU馬達控制器，整合成SSmartcore智駕電控核心平台，在提高運算速度、加倍擴張記憶體容量下，使用者的操作、Gogoro App連線、車上感測器讀取訊號體驗會更好。
由於前進油門、倒車油門與煞車這三個基本動力操控的信號，會直接傳送MCU進行動力的總體調控，因此駕駛反應會更快速直接、可靠性也更高。簡而言之，Gogoro SuperSport的SSmartcore智駕電控核心讓普通重型機車級距進入了一個新的紀元。
TCS循跡防滑系統騎士更安全
架構在SSmartcore智駕電控核心平台下的TCS循跡防滑系統(Traction Control System)，是全球第一套、專為普通重型電動機車開發的循跡防滑控制系統。這讓騎士騎過濕滑路面、平滑交通標線更穩，也就是說時不時我們在新聞上看到摔車、滑倒遭後方車輛輾壓傷亡的畫面，發生在SuperSport這車上的機率會被降得很低、很低，除非遇到汽車駕駛人緊急切換車道、或停在路邊時講手機連看都不看就突然打開車門。能把汽車、昂貴重機上的TCS循跡防滑系統下放到價格相對親民許多的普通重型電動機車上，真的是福音、善舉。尤其，轉瞬梅雨季節又即將來到。
定速巡航上坡不降速下坡不超速
按下電子倒車油門鍵啟動定速巡航，車速在10 km/h至60 km/h 區間內，SSmartcore智駕電控核心會主動維持當下車速穩定行進。定速期間，騎士想加速超車，鬆開電子油門便降回原設定速度，輕拉煞車即會關閉定速巡航。在巡航時如果遇到坡度起伏，上坡段SSmartcore會自動增加動力輸出以維持車速，下坡段則會適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。騎乘起來，騎士也可以不會那麼累。
更方便的LTE遠端連網服務
開放式架構的LTE智慧遠端連網服務也是台灣普通重型機車首次搭載的功能，透過Gogoro App可與搭載GTU (Gogoro Telematics Unit) 4G/LTE 通訊模組的 Gogoro智慧電動機車連線(Viva系列暫不具備此一功能)。如此一來，能提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查。
講白的即是包含：車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢與提示等車主日常生活會遇到的使用情境。甚至透過遠端遙控解鎖車輛，還能隨時出借給臨時需要用車的朋友或夥伴。哈、哈這些原本在豪華汽車品牌、百萬等級高階車款的科技功能，人家我的11萬5980元Gogoro SuperSport ACE就有了內。