賓士再推純電新作搶市！EQE SUV、EQS SUV同步在台開賣
Mercedes-Benz在台推出純電休旅雙雄-全方位運動休旅EQE SUV、豪華旗艦休旅EQS SUV，勢在必得當今的主流「SUV」純電休旅市場，以強勢產品實力與定價策略，領軍Mercedes-EQ純電車系，包含AMG高性能版本共九款電動車型，目標挑戰全年電動車銷售佔比突破兩位數。全新EQE SUV提供EQE 350 4MATIC SUV、以及高性能款Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV，售價分別為新台幣358萬元起、465萬元起。至於全新EQS SUV，則推出單一車型EQS 450 4MATIC SUV，售價新台幣603萬元起。
台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞（Honore Tchoukuegno）表示：「休旅車款一直以來受到廣大消費者歡迎，延續EQS、EQE、EQB、EQA等純電家族成員先前的強勁聲勢，今推出休旅車型EQE SUV與EQS SUV來滿足消費者多元的用車情境。以我們引以為傲的六款純電車，再加上賓士暢行單一平台整合的高密度充電服務，預計純電車於2023年底可達到10-15%銷售佔比。」
Mercedes-Benz持續投入先進科技與電動車研發，自旗艦純電轎車EQS正式發表，即展現強悍的品牌科技實力。今再推出純電SUV車型，打造最全方位的豪華純電陣容。延續家族一貫的流線外型，造就SUV車型極低的風阻係數，結合品牌自主開發的智慧電池能源管理系統，提供長途行程充足的續航里程。其中，由EQE SUV率先搭載的DCU（Disconnect Unit）系統，適時斷開前軸馬達與傳動軸的連接，使能源運用更有效率；以及全新的熱泵科技，在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗。使EQE 350 4MATIC SUV坐擁549公里（WLTP）的續航里程；EQS 450 4MATIC SUV更高達616公里（WLTP）的高續航里程。搭配雙馬達構成的4MATIC四輪驅動系統，以及首次搭載於Mercedes-EQ電動車款之上的Off-road越野模式和地表偵視功能，滿足探險未知的慾望。
在智慧科技方面，整合超過100萬像素投射燈組的多光束智慧型數位頭燈，能即時運算提供更精準且清晰的照明；EQS SUV更標配絢麗的迎賓投影功能，使車主盡享先進科技帶來的尊榮禮遇。在照明安全科技之外，進階的智慧駕駛輔助系統，可在緊急狀況下降低傷害發生機率，更可有效減緩長途巡航駕駛的疲勞感，使旅程更加從容。當結束行程返家，消費者亦可通過自動停車輔助或遙控停車輔助功能，減輕在侷促空間下的停車壓力。
充足空間絕對是SUV車型天生自帶的強勁優勢，無論是EQS SUV或EQE SUV，皆可滿足消費者多元的空間需求與用車情境；其中EQS SUV的三排七座設定，可滿足三代同堂或團體出遊的乘載需求，標配第二排座椅電動調整及第三排乘客一鍵電動出入調整，使上下車輛更加優雅從容。
除了滿足家庭族群的空間需求外，座艙亦保有賓士一貫的全方位豪華質感，搭配ENERGIZING舒活套件的多重解壓模式，令行車過程也是種享受。同時，受益於近期與杜比實驗室合作導入MBUX多媒體系統的Dolby Atmos杜比全景環繞音效，與Burmester 3D環場音響系統的15具高傳真喇叭相輔相成，將音樂從各個方向觸動你的聽覺神經，是音樂愛好者絕不容錯過的非凡體驗；EQS SUV更在此基礎上標配MBUX Hyperscreen超寬幅螢幕，不僅提供了豐富的多媒體資訊及便利功能以延伸數位生活，更進一步提升內裝的豪華科技氛圍，甚至可依照後座買家需求，選配 MBUX 後座視聽娛樂系統，提升後座空間奢華的多媒體體驗。
EQE 350 4MATIC SUV
EQE 350 4MATIC SUV搭載前、後軸雙馬達與89kWh車載電池容量，擁有292hp/765Nm動力輸出與零百加速6.6秒、極速210km/h的出色性能表現，並在低風阻的外觀，搭配全新能源管理技術，DCU前軸動力斷開裝置。即使全新EQE SUV的549km純電續航里程已游刃有餘，但賓士還是盡一切科技來做到節能與利用，熱泵系統就是一個美妙的例子，它能將熱能從低溫轉移到高溫，利用電力驅動系統與高電壓電池的餘熱，作為寒冬中啟動車室暖氣的用途，如此一來就能大幅減少電池用量以利續航里程。
操控方面，Mercedes-EQ純電平台中最短軸距的3,030mm軸距設定，符合優異性能所需的操控靈活度，若再選配後軸轉向系統，將擁有最大10度的轉向角度輔助，將迴轉半徑從6.15公尺縮減到5.25公尺，以休旅車之姿卻展現出小型車的靈巧操控，不僅有助於高速行駛穩定性與靈活操駕能力，對於市區的狹小巷弄行駛相對更為輕鬆。
EQE 43 4MATIC SUV
EQE 43 4MATIC SUV前後軸分別採用AMG專屬電動馬達，後軸電動馬達更採用六相交流電設計提升動力輸出，並透過AMG Performance 4MATIC主動式四輪驅動系統，以每秒160次的偵測頻率，調整動力輸出比例，造就驚人的加速度及凌厲的過彎表現，最大馬力可達476hp，最大扭力則為858牛頓米。一腳踩下電門，便能在4.3秒內完成0-100km/h 加速。制動系統則以AMG專屬前六活塞卡鉗配合415 x 33mm碟盤，與後軸單活塞卡配合378 x 22mm碟盤，提供強勁的煞車力道，並具有耐用性與持續性的煞車性能，甚至可以選擇AMG高性能複合陶瓷材質剎車系統，滿足競技份子的熱血駕馭。
純電底盤設定，EQE 43 4MATIC SUV採用電量為90.6kWh 的鋰電池模組，最高里程可達476km（WLTP），搭配AMG特別設計後的前四連桿、後多連桿，並採用AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊及可變阻尼，在切換至Sport與Sport+行駛模式下，將自動下降車身高度15mm，無論日常行駛的舒適性或激烈操駕的極限值，都可以完美兼顧。後軸轉向列為標準配備，最大轉向角度為9度，迴轉直徑僅10.9公尺，在時速低於60km/h時，後輪與前輪轉向將為相反方向，以提高車輛在都會區使用的靈巧性；當時速高於60km/h時，後輪方向則與前輪相同，以強化車輛高速行駛的穩定性和安全性。
EQS 450 4MATIC SUV
可容納達七人的EQS 450 4MATIC SUV，前後軸各搭載一具永磁同步馬達，最大馬力可達360hp，最大扭力則為800Nm，DYNAMIC SELECT提供5種駕駛模式，包含ECO、COMFORT、SPORT、INDIVIDUAL及首次搭載於電動車款之上的OFFROAD越野模式，提供多種移動模式。同時，搭載連續可調的AIRMATIC氣壓式懸吊，提供舒適且多變的行路質感，最高可將車身抬升25mm，輕鬆跨越前方障礙。後軸轉向系統則標配單邊最多10度的轉向角度，讓5米的車身長度，也有靈活的11公尺的迴轉直徑，以大型休旅車之姿卻技驚四座展現出小型車的靈巧操控，其配備優異之處，不只大幅縮小迴轉直徑，便於進出狹小空間；高速巡航更提供穩定的過彎或切換車道，體現奢華沉穩的移動體驗。
為讓消費者近距離感受Mercedes-EQ全新豪華休旅車型的純電魅力，台灣賓士特別打造「Mercedes-EQ純電先鋒特展」，現場不僅展出三台全新推出的純電車款，還透過現場精心佈置的奇幻風力發電廠、品牌創新的科技元素，將Mercedes-EQ致力於先進豪華、純電科技與永續發展的實踐，具象化展示在大眾視野。展覽2023年7月7日~23日於信義區Bellavita寶麗廣塲1F中庭正式展開，免費參觀，開啟未來移動的奇幻之旅。