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中國動M503航線 李廷盛:壓縮台海空防並「地圖搬家」到東海南海

太報

更新於 2024年02月08日05:02 • 發布於 2024年02月08日04:00 • 郭宏章
M503及3W航路。本報繪製

國防安全研究院副執行長李廷盛中將,日前在一場國安簡報中表示,中國片面對M503航線「取消偏置」的動作,將導致台灣空防應變時間縮點、辨識民航機與軍機的複雜度提高,也有利用民航機掩護軍機的可能性,加大台灣空防壓力。李廷盛批評中國此舉不僅破壞台海和平與穩定,而且中國有將台海局勢「地圖複製」的跡象,可能把這一套複製到東海以及南海,對於第一島鏈與印太地區造成更大負面影響。

中國民航局於今年1月30日片面宣佈取消M503航線自北向南飛行偏置,和啓用M503航線W122、W123銜接航線由西向東運行。此舉引發台灣政府部門反彈,民航局、大陸委員會表達嚴正抗議,並要求陸方立即停止不當作為,儘速與我方透過既有機制進行協商,確保區域飛航安全。國防部也譴責中共單方面的蠻橫做法,極易導致緊張情勢升高,衝擊臺海安全穩定現狀,北京當局應負起責任,即刻停止此種做法。

中國殲-11戰鬥機。圖為2022年12月資料照片。路透社

由於M503航線非常接近台海中線,也是台灣空防應處重要的關鍵分界點,中共片面讓民航機更逼近台海中線飛航,加上西向東的W122、W123兩條銜接航線將會與台灣飛往金門馬祖的航線接近,讓台灣的防空體系加大壓力,國防部日前也強調,將運用聯合情監偵手段,持續嚴密監偵、掌握臺海周邊海、空域動態;並依敵情威脅的變化,採取適切警戒、應處與公告示警措施。針對進入我防空識別區的不明航空器,將依作業程序及突發狀況處置規定應處,確保我領空安全。。

中共軍機頻繁越過台海中線已是常態,李廷盛認為若中國執意運用M503與W122與W123銜接航路,將導致台灣空防單位必須投入更多人力與精力,辨識每個雷達光點,究竟是軍機還是民航機。圖為2023.11.2中共解放軍在台海空域動態。國防部

李廷盛在總統府內部簡報會上,特地把整個西太平洋地圖轉90度方向,把中國放在下方,台灣放到上方,以強調中國採取M503航線變動相關的思維。因為從第一島鏈由北日本、韓國、台灣,在延伸至菲律賓、越南和南海,就是中國眼中想擴張勢力,必須突破的第一道防線。這可能就是中方常提到的「三海連動」。

李廷盛表示,中國片面宣布改變M503航線,是單方面改變台海現狀,也影響島鏈其他國家。他示警,如果中國在M503改變之後,中國將會複製此模式,將「地圖搬家」,複製到東海、南海,恐怕對整個印太區域情勢產生不利影響。

李廷盛表示,中國先製造輿論,然後實際行動,造成區域緊張。第一島鏈國家監控著共軍進出西太平洋的要害,北邊是宮古海峽,南邊是巴士海峽跟巴林坦海峽。如果它逐漸向東不斷地擴張,將製造更多的紛爭與衝突。

由於M503航線是中國從2007年就開始畫設,並獲得國際民航組織(ICAO)核定,但一直等到2015年才公告實施,當時台灣的馬英九政府曾與對岸協商,把M503航線往西偏置6海浬,減少對於台海中線的壓力。但這次等台灣總統大選過後,民進黨賴清德當選後,中國就出手對M503航線「取消偏置」,也就是往東貼近台海中線,並且啟用W122、W123銜接航線,究竟中共想達到什麼目的?

李廷盛進一步分析,為何M503「取消偏置」會對台灣空防加大壓力,因M503航線緊貼海峽中線,距離台北飛航情報區邊界約4.2浬;W122航路緊鄰台灣的外島馬祖終端空域邊界南緣,相距約2.8浬。W123更貼近外島的金門終端空域,最近處僅間隔1.1浬。

李廷盛表示,中共解放軍現在很多殲擊機(戰鬥機)越過台灣海峽中線、騷擾台灣,如果發生民航機跟戰鬥機在一起出現,會讓防空識別更加複雜,甚至還會威脅國際民航機安全。

夜間戰備中的台灣空軍F-16V戰鬥機。路透社

先前已有評論指出,中國此次改變M503航線,有民航機掩護軍用機之虞。飛行員出身的李廷盛說明,如果在台灣海峽有一架民航機飛行高度在3萬英呎,但另外幾架小飛機(例如戰鬥機)在它底下2萬5千英尺一起飛行,在雷達看到只有一個光點。這是因為物理原理「雷達散射截面」(Radar Cross Section, RCS),當雷達波遇到大型民航機,由於民航機的RCS較大,因此它附近就會形成一個類似泡泡的範圍,小的戰鬥機靠近客機旁邊,因為其RCS較大較小,就像被包在這個「大泡泡」裏面,就不容易被雷達分辨出來。

李廷盛也舉例,以色列空軍的F-16就曾經成功的利用例行國際航班的民航機,躲在民航機下,成功的奇襲伊朗的核子提煉設施。這是近代軍事史上著名的「歌劇行動」(Operation Opera,也稱「巴比倫行動」),1981年6月7日以色列曾經為了阻止伊朗發展核子武器對其發動致命攻擊,於是出動8架以色列空軍F-16A/B戰鬥機,攻擊位於伊拉克首都巴格達附近的奧斯拉克(Osirak)核子反應爐,以非常密集的編隊,包括運用超低空飛行與利用民航機掩護等高難度戰術飛行,奇蹟式的成功飛越3個以色列的敵國,包括約旦、沙烏地和伊拉克空域,對目標投下Mk.84 型2000磅炸彈,14枚命中目標,摧毀伊朗的核子反應爐。

李廷盛警告,如果M503航線越靠近台灣中線,如果對岸的飛機以天氣不佳為藉口,靠近海峽中線,越靠近就像溫水煮青蛙。而且中國民航機與軍機出現在台海中線附近的頻率愈高,「台灣要非常小心一個雷達光點的改變。」因為如此一來,台灣防空系統需要更多的人員、設備面對的壓力更大,更需要緊盯雷達,分辨究竟在台海中線飛行的究竟是戰機、還是民航機,或者有利用民航機掩護的中共軍機。

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