Google 聯手英國實驗以 AI 預測避開「飛機雲」形成區域，首創航班調整計畫啟動
英國政府與 Google 及多家航空、研究機構 18 日宣布，啟動全球首創實驗「Operation Blue Skies」，利用人工智慧預測飛機凝結尾（飛機雲）最可能形成的空域，並微調航班高度，嘗試避開會造成增溫的區域，以降低航空業影響氣候程度。
這項為期 30 個月的計畫總經費為 500 萬英鎊，英國交通部出資 265 萬英鎊，Google 以 AI 研究、工程與運算基礎設施方式投入 140 萬英鎊。參與單位還包括英國氣象局、NATS、劍橋大學與帝國理工學院等，範圍鎖定由 NATS 管理的 Shanwick 海洋空域，也就是北大西洋走廊東半部，約占全球凝結尾增溫效應 5%。
凝結尾是飛機引擎排放的高溫廢氣碰到高空冷空氣會凝結成冰晶形成的白色尾跡。多數會迅速消散，但特別寒冷且潮濕環境，部分凝結尾會持續許久並擴散成雲層，將應散逸至太空的熱量困住，加劇暖化。Google 技術主管 Paul Hodgson 表示，凝結尾增溫可能約占航空整體氣候暖化影響的三分之一，雖然精確數字仍不確定，但科學界已確認這是「相當大的問題」。
實驗設計，Google 將結合衛星影像、航班資料與天氣模式，建立可預測凝結尾形成位置的模型，再提供資訊給 NATS，由空管人員依既有程序引導部分航班避開此空域。調整方式多為改變約 2,000 英尺飛行高度，而非大幅更改航線，屬航空業日常也會避開亂流或惡劣天氣的標準操作，乘客應不會察覺。
實驗將在 2026~2027 年與 2027~2028 年冬季特定晚間與夜間進行，選擇空中交通較少時段，估每冬季約 20~40 天測試，整體期間約 1 萬架次航班通過相關空域，但只有一小部分需為避開凝結尾而調整高度。英國航空事務大臣 Keir Mather 表示，這項計畫將測試「跨大西洋航路的小幅調整」，有望讓飛行更乾淨，並稱這是英國創新領先的世界首例。
外界也關注，改變飛行高度可能增加燃油消耗，是否會抵銷減少凝結尾的氣候效益。Hodgson 指出，之前實驗顯示額外燃油用量遠低於避免形成增溫凝結尾的氣候收益；模型估算，若完整偏離 Shanwick 空域，受影響航班約需多消耗 100 公斤燃油，額外 CO₂ 成本約低於 1%。團隊希望 Operation Blue Skies 結果能登上主要學術期刊，接受更多科學檢驗。
AI to help planes avoid climate-warming contrails above North Atlantic
Operation Blue Skies takes off: landmark trial to test AI-driven contrail avoidance
Flights over Atlantic will adjust paths in test to reduce contrails
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AI could help planes avoid climate-warming contrails: What to know
（圖片來源：Google）