張景森嘆「民進黨都不講話了』：質疑卓榮泰誰在操作行政院
Newtalk新聞
行政院 7 月 23 日正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，總經費約新台幣 3521 億元，預計核定後 11 年完工通車。前政務委員張景森隨即臉書宣布退出民進黨，他今(25)日說，黨內外很多的先進就打電話給他，大家都慰問他，很多人要請他吃飯，這個吃飯可能要排到年底去。他除了說明反對的理由，也建議行政院長卓榮泰，「你把你所有閣員都私下問他們贊不贊成？那如果都私下都不贊成為什麼你最後的決策會贊成？你們這個行政院運作是怎麼運作的？誰在操作行政院 ？這很奇怪。
張景森今日臉書繼續發文，並發布影片說明他的態度。影片理他說，感謝大家關心，昨天我在臉書宣佈要退出民進黨以後，黨內外很多的先進就打電話給他，大家都慰問他，很多人要請他吃飯，這個吃飯可能要排到年底去。
張景森說，不過這個代表是什麼意思，就對於宜蘭高鐵這個決定，相信黨內非常多人不是很贊同，「我只是一個發聲的管道，可是好像大家都不敢講話。這個奇怪了，民進黨不應該是變成這樣子」。這個關係到國家發展的重大政策，人人都應該有發表意見，當局者要這些傾聽大家的意見。
張景森說，其次就是為什麼這個高鐵這個政策是錯誤的，不應該做的。原因是不是因為它費巨大而已，大概目前估計至少要四千億，有人估計可能將來弄成六千億。六千億能解決什麼問題呢，就是從臺北把高鐵拉到宜蘭去，它能解決什麼問題，它本來要解決的是雪隧塞車的問題，但是大家知道高鐵並不是短距離有優勢，就是只有像台北到宜蘭差不多隻有四十到六十公里的地方，它競爭不過，大家繼續開小汽車，雪隧一樣塞車。它只會把什麼東西宰掉呢？他會把台鐵殺死，因為它競爭的過台鐵，它會把台鐵殺死，然後呢它會把客運殺死。這是一個非常糟糕的一個，這麼短的距離，一定要拉一條線這個是非常糟糕的一個選擇，這是第一個，它沒有辦法解決的這個宜蘭的雪隧塞車的問題。
張景森說，他看交通部的講話就改了調子，現在都不敢強調說做高鐵可以解決宜蘭交通問題，就說啊這是什麼全國的四個軌道、四個九十的一環 所以他要做這一環，這一環可以讓台北到花蘭縮短到九十分鐘。這個問題的論點的問題在哪裡呢？這個在游錫堃，就是你們宜蘭人的院長的時候就已經做過規劃，台灣西部就是高鐵，東部就是鐵路，把它提速，把他速度拉高。怎麼樣去把速度拉高，第一個你在台北宜蘭這一段要截彎取直，其他部分的路段，該高架要高架，要取消平交道，將來搞不好應該考慮這個做這個寬軌，把速度提高到一百六十以上，這樣的目標可以達成，從台北到花蓮可能七十到八十分鐘。他現在做的這個規劃九十分鐘還快。
張景森說，應該把力氣用在台鐵的提速，不是異想天開在再搞一個什麼東部的高鐵，這個是很明顯的。所以就是說這種所謂促進均衡發展、打造全國高速軌道，這個說法是不通的、這不通，選錯工具啦、選錯系統。東部就是應該把台鐵的速度提高，就是這個狀況而已，所以這是大是大非的問題。
張景森說，你改善台鐵的部分，比較起現在這個高鐵這條線，經費可能只有二分之一到三分之一，但它效果比現在高鐵還好。高鐵只能集中在宜蘭這個地方上下車，你想想遊客會坐高鐵然後再到別的地方去嗎，當然一上車就是就是點對點的小汽車嘛。所以這個是一個投資龐大的一個錯誤的一個投資。
張景森說，這個是 很多人心理上都知道，其實他上次去行政院開會，他先講這個意見一下，其實建議這個卓榮泰卓院長，「你把你所有閣員都私下問他們贊不贊成？那如果都私下都不贊成為什麼你最後的決策會贊成？你們這個行政院運作是怎麼運作的？誰在操作行政院 ？這很奇怪。民進黨這些人現在也怪怪的，錯的事情不敢講，不敢公開講是我們可以理解，但是不敢私下講。有負國民所託啦，老百姓支持你，就信任你，結果你們現在都質疑，真正的話都不敢講，這個是不行。辜負的投票給你們綠色的綠營的支持者，他們希望你們做正確的事，這個我是苦口佛心啦。
以下則是張景森的臉書發文：
針對政府規劃的「宜蘭高鐵」政策，本人提出強烈質疑與批評，認為花費龐大（估計4,000億至6,000億元）卻效益不彰，是一項重大的錯誤投資。
主要論點如下：
1. 短距劣勢：台北至宜蘭僅40至60公里，高鐵在短距離無法競爭過小汽車，因此並無法真正解決雪山隧道的塞車問題。
2. 排擠效應：過度競爭會直接衝擊並導致台鐵與客運系統萎縮。
3. 替代方案：主張東部應採取「鐵路提速」政策，把東部鐵路改造成一個速度160公里以上的快鐵。具體做法是透過台北宜蘭段截彎取直（直線化）、取消平交道（高架化）並於結構上預留國際標準軌（寬軌化），可以更低的經費（約高鐵的 1/2 至 1/3）達到更好的交通效益。
4. 政治與決策檢討：行政院決策機制可能有問題，少數積極者主導政策，多數人面對錯誤政策不敢直言，辜負了支持者的信任和託付。