鴻海電動車重兵佈局高雄　信心喊話產能不是問題

鴻海在今年「臺北國際車用電子展」拿下最大展區顯示看重之意。

今年在「臺北國際車用電子展」拿下最大展區空間的鴻海，將旗下鴻華先進的車款Bria、Model C、Model D以及Model U一字排開，搶話題、刷C位的用意不言可知。鴻海集團視高雄為電動車發展與生產基地，鴻海集團發言人巫俊毅更指出，「產能不是問題，將依客戶需求進行配置。」

今（14）日一早，巫俊毅就在自家展區來回穿梭，為政府官員與來訪貴賓逐一介紹擺在現場的新車特色，看得出來鴻海對此事之慎重。時至下午，巫俊毅更代表鴻海集團對媒體說明集團車用佈局。

一開場，巫俊毅就先強調，「今年鴻海展出有3大亮點，首先是展區規模為全場最大，第2是展品數量最多，展出28項關鍵零組件、模組與整車產品，第三則是垂直整合程度最高，從整車設計到電池、電機、半導體，再到車用介面與系統解決方案。」展現出鴻海跨足車用市場持續扎根的氣勢。

鴻海將高雄視為電動車生產基地，不過巫俊毅並未透露高雄乘用車工廠的年產量與產線數量，僅表示會依客戶需求進行配置且明快回應「產能不是問題」。

巫俊毅倒是透露，高雄電池中心已進入實質量產階段，主要以磷酸鐵鋰電池為核心，高雄和發廠規劃年產能約為1.27GWh，已逐步導入商用。

尤其鴻海切入電動車的營運模式為CDMS（Contract Design Manufacturing Service），「任何品牌皆為潛在客戶，是否在台生產或當地生產，取決於客戶需求、稅負、成本與運輸等條件。」巫俊毅說明。

至於外界關心鴻海與日本三菱的合作進度，巫俊毅則是回應「鴻海今年初已與日本三菱FUSO卡客車正式簽約，將合資設立巴士公司，以Model T與Model U為基礎開發商用電動車。」

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