《Hit AI & Blockchain》新竹市副市長邱臣遠：新竹市的市政願景是BMW！透過AI及智慧城市治理打造宜居永續城市

「公務體系的完善是一個非常重要的議題，我想AI負責高效的數據跟篩選跟分析，但是最終的裁處跟關鍵的決定，還是需要一個比較完善風險機制的公務系統來去做判定跟最後的把控，那我們要確保人類的政府性不被科技取代。」新竹市副市長邱臣遠，在第九屆《Hit AI & Blockchain》人工智慧暨區塊鏈產業高峰會中表示。

他指出，科技始終始於人性，不管科技怎麼樣進步，最終還是回歸人類的需求。現在在AI的時代，技術是輔助，但是人類的決策還是要依循這樣的原則來執行，不管說中央的法律能不能修訂，基本上常常是民間先行、法律後面才跟上，這中間的過程需要花費一些時間，讓政府審視實際執行的效果，並進行更細緻的一個修法。

為了這樣的理念落實，新竹市政府在今年的二月正式成立了數位發展處，並將所有的AI大數據所蒐集到的市政資訊，都透過後台的管理來做相對應的分析跟風險的一個管制。

「我們在去年推出了新竹通App，內容全面整合了市政資源，涵蓋繳費服務、線上申辦、交通資訊、市政互動、衛生福利及圖書借閱等多元功能。而截至目前，已經突破20萬次的下載量，等於有接近一半的設籍市民擁有該應用程式。」邱臣遠指出，利用長期累積的大數據資訊來進一步完善市民的生活體驗。

像是數位交通的基礎建設，新竹市政府設置了2400座的智慧停車座，就是用車牌的監測幫你去做相關的一個計時跟區段的管理，配合通學步道、學等區的智慧停車格，做出有效的車流、人流管理。

在上下學的時候，它可以是一個接送區，但是在非監控時間的時候，它可以變成這個智慧停車的車格，這不僅提高整體空間的使用率也降低人工的成本，這些都是非常接地氣的使用。

而對於重大路口的監測，新竹科學園區有17萬5千人的就業人口、超過600家的廠商，台灣半導體一年的產值大概是4兆臺幣，從新竹科學園區就創造1.5兆，你可以想像17萬5千人同時上下班多具有挑戰性。

所以透過智慧導引的方式，在重大路口的分析來去做相關的一個改善，不管是標線的改善還是行車線的劃線、智慧停車處的導入，還有增加大眾交通運輸工具。邱臣遠指出，現在有一個市政願景就是「BMW B = Bus、Bike M = Metro W = Walk」，所以我們希望透過AI以及智慧城市的治理，能夠做好相關的城市治理，讓市民更宜居永續。