新竹市啟用第二波公有電動車充電樁：遠傳電信協助建置 10 處場域，整合快慢充與智慧數據管理
新竹市攜手遠傳電信擴大電動車充電網絡，新增 63 席充電車位，涵蓋多元生活圈。新竹市以數據化決策優化電動車充電設施，提升公共充電網絡便利性，滿足日益增長的電動車需求。
新竹市政府宣布擴大市內電動車公共充電網絡。此次計畫由新竹市政府與遠傳電信合作，繼 2025 年 5 月首波啟用之後，進一步針對新竹市北區、東區及香山區等 10 個場域進行建設，本次新增慢充 34 席、快充 29 席，總計提供 63 席充電車位與 76 支充電槍。
新竹市目前的電動車掛牌數截至 2025 年底已達 3,659 輛，且數量持續呈現上升趨勢，為了因應車主需求並優化公共基礎設施，新竹市政府透過與電信業者的技術合作，導入聯網充電樁及管理平台。這套系統具備全天候 24 小時的維運監控能力，能夠即時回傳各充電樁的數據，包含充電時間、總用電量、使用頻率以及熱點分布情形。透過這些量化數據的收集與分析，市府單位能更準確地掌握電動車的使用行為模式，這些資料將成為未來規劃新設充電設施選址、調整周邊交通動線，以及區域電力調度策略的重要基礎，協助城市治理走向數據化決策。
在硬體規格與站點配置方面，本次啟用的 10 處公共場域涵蓋了多元的生活圈與交通節點。具體地點包括台溪平面停車場、新竹火車站後站（二）停車場、南勢社區停車場、新莊平面停車場、寶山路 452 巷停車場、園區陸橋下停車場、十八尖山停車場、浸水公園旁停車場、日落大道停車場以及景觀橋下平面停車場。這些地點周邊環境包含住宅區、觀光景點以及鄰近科學園區的通勤路段，主要目的是提升市民在日常通勤或假日出遊時的補電便利性。
值得注意的是，新竹市在公共充電樁的配置策略上，採取了快充與慢充並重的模式，有別於部分縣市以慢充為主的建設方針，新竹市本次啟用的設備功率涵蓋了 7 kW、30 kW、120 kW 至 180 kW 等四種不同等級，目前的公有充電樁網絡中，快充設備的比例接近半數。
根據新竹市首波充電樁營運以來的數據顯示，各站點的使用率表現穩定，反映出目前的選址與數量規劃符合實際需求，以園道五地下停車場為例，因該站點鄰近醫院與傳統市場，停車需求較大，其平均每月使用率約為 69.4%，換算下來每支充電槍每日約有 17 小時處於使用狀態，單月平均用電量達到 138 度。若統計自 2025 年 5 月首波啟用至今的整體數據，新竹市公有充電樁已累計提供 56,545 度的充電服務，約等同於支援電動車行駛 28 萬公里的能源需求，顯示公共充電設施對於推動運具電動化具有實質的支撐作用。
遠傳電信表示，目前除了新竹市的建置案外，也正持續投入其他公有場域的智慧充電設施建設。目前已取得的專案範圍涵蓋公有停車場、國立大學及觀光風景區等九大場域，未來的服務版圖將延伸至桃園、南投與花東地區。在技術規格上，針對長途旅遊需求的節點，例如花東縱谷國家風景區，計畫將建置功率達 240 kW 的超級快充設備共 12 槍，以解決電動車長途跨縣市移動時的里程焦慮問題，並配合中央政府的綠色運輸政策，持續擴大充電基礎設施的覆蓋率。