中國福建號服役倒數 美專家點「致命罩門」：戰力僅服役50年尼米茲號6成
中國最新航空母艦「福建號」預計很快將舉行入列儀式，但兩位前美國航艦軍官觀察，福建號的飛行甲板布局限制了戰機起降速度，其空中作戰能力可能僅達服役50年美軍航艦「尼米茲號」的60%左右。
福建號是中國自行設計和建造的第二艘航空母艦，也是共軍首艘採用直通甲板和世界上第一艘擁有電磁彈射器的常規動力航艦，目前只有美國海軍最新、最大的航空母艦福特號（USS Gerald R. Ford）能夠與之匹敵。
美國有線電視新聞網（CNN）報導，據9月底的衛星影像顯示，福建號已在海南島停泊，預計很快將舉行入列儀式。
然而，曾在兩艘美國航艦服役的海軍上校舒斯特（Carl Schuster），以及海軍前飛官、退役少校史都華（Keith Stewart）在察看福建號飛行甲板的照片後，均指出甲板布局限制了戰機同時起降。
不同於中國前兩艘航空母艦「遼寧號」和「山東號」均使用滑躍式甲板，福建號首次採用了直通甲板。但舒斯特指出，福建號的降落區與甲板交會角度僅為6度，相較於美國航母的9度，限制了降落跑道與前兩座彈射器之間的空間。
舒斯特進一步說明，福建號的降落區長度超過尼米茲級（Nimitz Class）航艦，意味著跑道延伸至過於接近船首區域，而該處正是戰機待命接受彈射器輔助起飛的位置，這樣的設計減少了重新安置戰機的空間。
尼米茲號（USS Nimitz）航艦於1975年5月服役，是美國艦隊中最老的航空母艦，預計明年退役。
舒斯特與史都華也觀察到，福建號的前部彈射器似乎比尼米茲號更為延伸，這對戰機在升降機與下方機庫甲板間往返以執行起降任務時，將面臨與飛行甲板相撞的風險，而唯一避免事故的方法是降低飛行甲板的作業速度。
舒斯特坦率指出，「福建號的作戰力僅為尼米茲級航母的60%左右」，但它更像是墊腳石，而中國的下一艘航空母艦004型將汲取其經驗教訓。史都華則認為，考慮到福建號是中國首艘配備彈射系統的航艦，中國仍有許多需要學習的地方。
「海軍有句老話，所有航艦作戰的規章制度都是用鮮血寫成」，史都華表示，自己親眼目睹過好多人在飛行甲板上喪生，深知那裡有多麼危險。「建造一艘嶄新的航艦固然不錯，但我認為中國人對航艦作戰『一無所知』」，他說，這只能透過在各種條件下的練習才能學會。